本报济南9月19日讯(记者高祥森)近日，山东省交通厅编制了《山东省乡镇客运站发展专题规划(2006年—2010年)》，确定到2010年年底，运用三种模式在全省每个乡镇建成一个五级以上客运站。
自2003年以来，我省已累计改造农村公路6.2万多公里。路虽好了，但目前山东农村客运站场数量却明显不足。此外，受道路运输业的发展和运输利润等因素影响，我省原先建
成的大部分乡镇客运站已不能满足群众的出行要求，有的甚至不再使用。统计显示，截至2004年底，全省共有等级乡镇客运站78个，有等级站的乡镇仅占全省乡镇总数的5.1%。“农民出行难—开通农村客运—严重亏损—减少客运—农民继续出行难”的困局继续困扰山东交通事业。
为保证乡镇道路运输健康快速发展，打破这个格局，山东省交通厅最近提出加快乡镇客运站建设步伐，形成实用化、美观化、人性化和综合化为时代特征的乡镇客运站体系，尽快构建起乡镇客运站网络。
据悉，山东乡镇客运站建设将坚持六项原则，即：突出公益，政府主导；统一规划，合理布局；统一标准，树立形象；立足需求，等级适宜；量力而行，分步实施；规范管理，协调发展。客运站建设将主要采取三种模式，一是前站后所、站所合一模式，建成集交管所管理和客运站运营为一体的综合交通管理设施。二是客货一体模式，在货物流量较大的乡镇建成集客运、货运为一体的综合站。三是独立建设客运站模式，在客流量较大、营运班车数量较多、始发班次比较密集的乡镇，建成功能完备的独立客运站。
