本报讯（记者郭宏颖实习生汪洋）重140吨的“凤之翼”钢塔，9月19日晨开始吊装。承担这一任务的是一架“臂力”达500吨的大型吊车。经过近10个小时的努力，这座锥形尖塔才完成与地基部分“对接”。而且塔身与地面的倾斜角度，恰好是预先设计的76度。
在世博园所有建筑工程中，主入口广场“凤之翼”的工程最大、复杂程度最高。当天实施吊装的，是“凤之翼”的主塔，它最大的特点，就是完全立起后要与地面形成76度夹角。由于体积大、重量重，主塔吊装时难度极大。施工单位特意租用了一辆“臂力”达500吨的大型吊车。
“凤之翼”主塔与地面的垂直高度为72米，塔身自重140吨，全部为钢结构。从上午7时左右吊车进场，整整用了近一个小时，大吊车才将“躺”在地上的钢塔“拽”起立直。记者赶到施工现场时，上百吨重的钢塔已晃晃悠悠地挂在大吊车上，正一点点试探着与地面露出的钢塔基座“对接”。
据世园会筹备办建设部部长李鸿斌介绍，由于钢塔的设计“站位”是倾斜式的，所以为保证绝对安全，吊装前已在地下打了16米深的地基，并以混凝土浇灌固定，再将钢塔主体部分与基座各点位一一对接焊牢。在整个吊装过程中，精确对接是最难的。直至下午4时许，基座与塔身终于实现了“对接”，在连续工作了近10个小时后，大吊车这才卸下了吊钩。据悉，接下来，这座钢塔将每隔1米装饰一圈“格栅”，使塔身由现在的四棱变成圆形，然后还将刷上白色漆面以及进行灯饰亮化等。
记者注意到，主塔以东的两堵“凤之翼”主体建筑，目前外部已基本完成框架。在建成内外装饰拱后，一圈呈扇形分布的钢索将把主体建筑与倾斜主塔连为一体，并覆上一层特殊材质的索膜，形成展翅凤翼形状。王晓辉摄
|
