从目前发生在公交车上的抢夺案件情况来看，抢夺嫌疑人一般以四五人结为团伙，内部组织严密，事先多有预谋，分工明确。其作案手法主要分为两大类，其中一种是团伙成员事先到各站点踩点，一般会选择有草地的路段为会合点。作案时由一个成员上车寻找目标，一个人在车站掩护，一个在路边草地接应。上车的团伙成员在公交车到达预定的站点时，趁车门打开时突然动手抢夺，当他下车逃跑时，如果受害人紧追不舍，抢夺者就将金项链扔在草地上，由接应的同伙趁机转移，而车站上掩护的同伙则假装好事者，实际上阻挡受害人追赶
。另一种合作方式则是团伙成员全部上车，一人动手，其他同伙占据门边位置，当抢夺者得手后跳下车逃跑，他们就故意堵在门边假意不知发生什么事，借机拖延追赶者下车追赶。此外，也有随机实施抢夺的，歹徒在车上发现有下手机会就突然袭击，然后逃跑。受害人百分之百是女性，其中超过70%是40岁以上的中老年妇女。主要是因为年轻女子一般都戴装饰性更强的铂金饰品，价值较低，而中老年妇女戴的首饰多是分量较重的黄金，价值较高。此外受害人穿着的多是无领衫。
人多时防小偷 人少时防抢匪
一般人都会在人多拥挤时特别警惕小偷，但是目前公交车抢夺嫌疑人恰恰与小偷相反，扒手“上班”他们“下班”，扒手“下班”他们“上班”。抢夺嫌疑人为了便于逃脱，往往在车上乘客较少的时段上车，有时他们是在站点就盯上目标，尾随上车的。如果车上乘客不多，戴金项链的女性最好不要选择靠近下车门的座位，尤其是下车门前一两排的，因为歹徒多是从受害人身后拉扯金项链，得手后即逃跑，坐在门边容易受到袭击而且难以观察到嫌疑人体貌特征和逃跑方向。在车辆行驶中，歹徒不会动手，只有车辆靠站打开车门的刹那，他们才会突然实施抢夺。如果司机发现下车门口有异常情况，应马上关闭车门，因为多数情况下抢夺歹徒的同伙仍会留在车门处掩护或阻挡受害人追赶，此时司机应尽可能将其留在车上等警方到场调查。目前看来，仍有部分司机不愿配合警方调查。（轮渡公交派出所高湖南海鹰）(厦门晚报)
