广州公交交通分担率仅24％

　　城市道路交通目前正面临新一轮挑战

　　本报今天消息　记者尹安学、通讯员穗协宣报道：广州公交对城市交通的分担率仅为24％，与香港的90％相差甚远！今天上午，广州市政协召开常委会，会上呼吁:交通网络初具规模后，广州应该更加重视交通管理，这样解决城市交通问题才能事半功倍。

　　广州市政协“进一步加强交通管理，提高城市道路通行效率”专题调研组经过两个多月的深入调查发现，2004年，广州市公共交通（含地铁、公共汽车、电车、出租车）运载25亿人次，对城市交通的分担率仅为24％左右，虽然在全国大城市中居于前列，但与伦敦的72％、东京的87％、香港的90％相比，差距还很远。

　　公共交通分担城市交通能力不足的主要原因：一是公共交通发展战略和总体规划不明确，公交优先的政策实施效果不明显，以致公交车快速性较差，平均车速仅为16公里/小时，高峰期更降至12公里/小时，而且近期还呈下降趋势；二是公交线网布局不均衡；三是尚未形成公交一体化的格局，如地铁与常规公交接驳不匹配，换乘不方便；四是公交运营体制改革和管理措施相对滞后，影响了整体服务水平的提高。

　　调查显示，目前，广州市城市道路交通正面临新一轮挑战：年机动车增长率达7％—9％，相比之下，市区道路的年增长率只有3％—5％，交通供需矛盾日趋突出。目前机动车在市内高峰期间平均车速仅为23.6公里/小时，老城区主干道更跌至17.3公里/小时，一些主干道已呈饱和状态，交通堵塞点增多，个别路段时常出现严重拥堵现象，道路交通形势不容乐观。

　　今天上午，广州市政协指出，广州交通出现目前这种状况，除了道路交通建设有待加强外，反映交通管理的滞后。“若有关的交通管理得以加强，广州市现有道路至少还可以提高20％的通行能力。”

　　目前，广州交通科技投入不足，尚未建立起智能交通管理系统，交通信息的采集和发布较为落后；部分道路管理设施不完善，交通标志设置不醒目，路面标线没有随着道路的新建和改建及时划上或更改，信号灯的绿波协调能力尚未充分发挥；执法不严，道路交通安全管理的严格和力度与其他先进城市相比还存在一定差距。

　　（夏天／编制）