广深六条快巴罢运一个小时

　　广园客运站发生罢运风波

　　本报讯记者林翎、实习生张璐路报道：昨晨6时许，广园客运站广深专线的新锦湖、深长运等六家客运公司罢运，广州市运管局迅速介入阻止事态恶化，一个多小时后，深广专线陆续恢复正常运作。

　　据参与罢运的企业负责人介绍，罢运原因是广园客运站在没有和原有七家经营单位达成统一协议的情况下,引进了另一家企业“光明快线”，并于当日开通广州至深圳福田专线。如此一来，对本来已经处于亏损状态的七家经营单位造成了更大的冲击。据悉，近几年来广深快巴运力过旺，加上白云机场的搬迁，铁路的提速，广园站的客源明显少了很多，平均的实载率约为38%，各经营单位都处于亏损状态。

　　罢运企业负责人称，广园客运站于9月3日提出要增开深圳福田专线，并提议在不同意光明快车进站发车的前提下，由七家经营单位各抽出30%运力开通福田专线。七家经营单位达成共识以后于9月8日将复函送到广园客运站，并等候广园客运站的进一步答复。广园客运站一直没有给七家经营单位书面或是其他的答复，直至9月19日七家经营单位中的个别负责人说从侧面了解到，广园客运站已引进光明快线。

　　罢运企业表示，本来从广园发往深圳罗湖的班车已经覆盖了南山、福田片区，现在再增开福田专线已经是复线行驶了。一些经营单位认为现在燃油价格上升，而票价却不能涨，何况“光明快线”售往福田的票价为55元，其他企业为60元，如此的差价，相信很多乘客会选择“光明快线”。如此一来，这条线已经处于亏损的企业就更难以维持了。

　　但是，广园客运站负责人则有另一番说法。他表示，在19日下午，客运站已召集了这些企业开会，本来说好先让“光明快线”试经营4天，看看情况如何。如果真的争了很多客源，就打报告给政府部门。但是昨天一早就出现了罢运的事。这些单位还不让其他正常营运的客车营运。该负责人称，“光明快线”进入该站经营，是有合法手续的。

　　（夏天／编制）