给私家车一个“家”

　　本报记者李洋

　　随着市民生活水平提高，有汽车的居民越来越多。记者从市公安局车辆管理所了解到，去年哈尔滨市新落户私家汽车1.6万辆左右，今年私家车同比增长超过15%。居民有汽车出行方便是件好事，然而随之而来的停车难让有车的市民犯难，有车库的只是少数，大部分汽车都停在居民小区，有的就停在马路上，汽车被盗、被损坏的事屡屡发生。无处停车成为有

车族新的闹心事。

　　买新车添新愁

　　市民王先生介绍，他今年年初购买了位于开发区的新房，为了出行方便又购买了一辆私家轿车。搬进新家不久，他就开始为停车位烦恼了。小区内的车库已经卖完，小区外又不允许停车。无奈之下，他只好将车停在3条街以外的一个露天停车场里，每天早晚都要步行10多分钟去取车。市民黄先生也反映，因为小区停车场已经满员，他只好四处打“游击”，宾馆、饭店、招待所门前，甚至正在施工的工地他都停过。据了解，在哈尔滨市市民中这种现象相当普遍。根据调查数据显示，目前市区内机动车数量达到40万台，其中私家小型车17.1万台。市车辆动态流量监控统计显示，夜间车辆有25%左右处于流动状态，17.1万台私家车中有12.8万台需要夜间泊车。与这个数字对比的是交警部门的停车场普查数据，市区二环路以内标准停车场、小区配建车位、车库、商业区地下停车场等停车位共有约6万个，其中商业区的停车场不适合私家车夜间停放。据此计算，有近7万台私家车到了夜间“无家可归”。

　　露天停车安全无保障

　　小区停车、马路停车，尽管车有地方停了，可停车人的心里不踏实，担心车辆被盗、被损，睡不好觉。家住道外区太古新天地小区的市民张先生告诉记者，他所在的居民大院无处停车，他只好将车停在院外的空地上，因为怕人损坏车辆，他每隔1小时就要从窗户看看爱车。但即使这样也没能保护好汽车。9月15日一早，准备去上班的张先生惊讶地看见，自己的车被四摞砖头垫住了四角，4个轮胎不翼而飞。他回忆说，自己在凌晨1点的时候，从窗户里看的时候，汽车还完好无损，没想到只是短短几个小时，车轮就被人拆走。如今，他已经在两条街以外的地方找了个有人看守的停车场，宁可多花点钱，多走点路，就图个放心。南岗学府路一个居民小区，一夜之间停在院里的10多台汽车轮胎被人用刀扎漏，派出所也找不出是谁干的。

　　商业区车位难找

　　外出停车难如今也成有车市民的心病。市民李先生说，他虽然有车，但一到双休日上街购物时，还是打出租车省心。他告诉记者，在哈尔滨市一些商业区的周边，停车位十分难找，尤其到了双休日，都要绕出很远才能找到停车的位置。记者在石头道街、建筑艺术广场、透笼街等地看到，停泊在这里的私家车、正在等客的出租车将街区两侧占得满满当当。很多车主为了找个停车的位置要跑好几条街。据了解，在这一带平均每天车辆停靠上万辆次。

　　民间停车场应运而生

　　指望在市区建车库已经不可能，新建小区车库数量有限供不应求，居民停车难问题究竟该怎么办？一些单位利用空闲场地，居民小区利用废弃的自行车棚开设的临时停车场应运而生，缓解了居民停车难。这些停车场价格相对便宜，夜间有人看管。记者在道外区海员社区了解到，6个居民大院利用自行车棚和一块空地办起停车场，社区派一个人看管，每天停车费用5元。有10多辆汽车在此“借宿”，一个月收入2000多元。据停车场的打更人介绍，这里的停车位十分紧俏，很多几条街以外的人都来这里停车。

　　民间停车场缓解了市民停车难，却又出现了另一些新的问题：停车场的汽车集中在夜间停车噪声扰民问题突出;早晚进出车辆多，居民出行安全没有保障；民间停车场收费没有统一标准，出现车辆损坏纠纷处理没有依据等。在南岗区淮河路上的阳光绿色家园小区，居民反映的扰民停车场就位于小区主要出入口处的楼群间，停车场上零散停着10余台大小汽车。小区居民告诉记者，这一大片空地不仅是居民休闲场所，也是小区居民出入的主要通道，可现在都成了停车场的“地盘”。每天早、晚车来车往，直接危及居民的出行安全，同时，这家昼夜停车场还存在污染环境、噪声扰民等现象。

　　对此，业内人士认为，随着私家车数量的飞速增长，车库和停车位紧缺的现象短时间内不会缓解，私家车停车难的问题今后将更加突出。他们建议，应加大居民小区、商业区正规停车场建设的比例。同时，完善对民间停车场的管理，使其在扰民与停车之间找到平衡点。