的哥最大苦恼是“靠边停车”

　　本报讯（记者张靖）昨天下午，10辆捷达车在完成了近三天的“和谐之旅”自驾游后，从延庆回到了市区，轮流驾车的竟然是10名出租车司机和10名交警。在一路旅程中，这些的哥代表向交警坦言：出租车司机在运营中的最大苦恼是“靠边停车”。

　　由市交管局组织的这次自驾游活动，是想通过出租车司机和交警在自驾游活动中相互沟通，增加了解，为首都交通和谐建言献策。行程一开始，交警驾车扮演司机角色，的哥

倒成了乘客。北汽九龙出租汽车公司的胡铁龙师傅说：“我开了十多年出租车，头一回坐交警开的车。不说别的，这一路上长了不少见识，比如关于双蹦灯的使用，交警要不说，还真不知道在哪些情况下正确使用。”

　　在一路沟通中，出租车司机也向交警们表达了自己的苦恼。“比如乘客说要去公安部。对不起，我不能去。因为那儿不让停车。”孙德路师傅表示，最近一个月，他至少三次遇到了这样的情况。很多出租车司机经常会陷入两难境地：拉客吧，很多目的地不允许停车，包括临时停车；不拉吧，乘客又投诉你拒载。他认为，出租车作为公共交通的一种，直接为市民出行便利提供服务，政府部门在管理中应该有一些特殊的照顾，特别是在“靠边停车”方面。

　　据了解，目前出租车司机交通违法行为最突出的就是靠边停车。徐清师傅抱怨：从便捷市民出行的角度考虑，有关部门应该给出租车运营一个更宽广的空间。现在城区允许靠边停车的道路也就一半左右，一些繁华地区施划的出租车临时停车位少得可怜，这些车位即使出租车司机知道，乘客大多不清楚。出租车司机拉一个活儿不容易，因此违法靠边停车就成了最大的苦恼。“没办法，你不违法就拉不着活儿。”

　　对的哥的苦恼，交警们深表理解。东城交通支队帅府园队民警赵楠说，交警是执法者，只能按照法律规定进行处罚。交通法规是一样的，按照现有规定不可能对出租车司机给予特殊“照顾”。城区一些主要路段之所以禁止“靠边停车”，就是因为交通流量大，“靠边停车”容易造成后方车辆的拥堵。交警和出租车司机并不是天生的“冤家”，只要大家都遵守法律法规，相互理解和沟通，一定能达到最大的和谐。

　　网络编辑：康琪雪