2005中国晚报联盟大型采访·新西游记（之三）车队夜闯“死亡之海”罗布泊见苍蝇也亲切(图)

http://www.sina.com.cn 2005年10月13日02:35 大连晚报

　　2005中国晚报联盟大型采访·新西游记（之三）车队夜闯“死亡之海”罗布泊见苍蝇也亲切文/图本报特派新疆记者王春燕　当记者的双脚踏在罗布泊的土地上，已经是10月11日早上6时。从10日上午10时30分于帕尔冈塔格山营地出发，经过300多公里戈壁滩，连续行进近20个小时，终于走进素有“死亡之海”之称的罗布泊。这也是前来罗布泊探险的人们当中，第一次有人在夜间进入罗布泊。

　　看见苍蝇也觉亲切

　　一路上，车轮碾过盐碱地、沙地、戈壁荒滩，越往前走眼前越觉得荒凉。除了蓝天、流云，一望无际的黄土沙石，惟一的生命之色，是零零散散点缀在戈壁上的骆驼刺，偶尔看到一只苍蝇飞进车厢，都会让人油然产生一种对生命的亲切感。奔波了一天一夜，记者们已经累得浑身散架了，但谁也不敢睡觉。因为有经验的司机告诉记者们，在如此颠簸的车中睡觉很容易被碰伤。　实际上，路途的颠簸在当天的行程中已经算不上困难了，在戈壁中迷路90公里，才是最令记者感受到什么是荒凉中的恐惧。车在前进中，可是却不知道走向何方，向导们只能通过经验积累的方向感和对不同地貌的辨识，让车队重新踏上去往罗布泊的征程。记者不禁想起，上个世纪80年代科学家彭加木在挺进罗布泊湖心时失踪，至今找不到尸骨；90年代旅行家余纯顺在探险罗布泊南岸时因迷路而被困死在戈壁中；因而也就更加敬佩千年之前玄奘能在这样恶劣的路途中取到真经荣归故里。

　　一路上险象环生　行进中的最为惊险的插曲是迷路途中，车队中有数辆车出现故障：有的左后轮减震钢板因路途颠簸断裂了，有的左前轮因路况复杂轮胎被扎，还有的油被消耗光了，在戈壁上抛锚。车队是在11日凌晨1时回归正确路线，进入罗布泊的。为了尽快到达，车队马不停蹄紧张夜行，壮观的雅丹地貌景象只能在车灯的照射下隐约看清轮廓。当记者终于站在罗布泊的土地上，眼前伸手不见五指，瞅一瞅手表时针指向6时。

　　突然遭遇沙尘暴　10月11日早上天亮后，记者才亲眼看到罗布泊到底是什么样子。如果将身子固定在一点，旋转360度，眼前除了一片平坦的荒漠就是灰色的天空，其间甚至连个山丘也没有，一马平川的荒地如同一大片没有风浪的海面。只不过这里的海没有水，全是无边的尘土。

　　吃早饭的时候突然刮起了很大的沙尘暴，向导告诉记者们：“今天不能按原计划去楼兰了，那里的天气条件太恶劣。如果在沙尘暴的天气里进入楼兰，很可能进得去，出不来。”按照向导的安排，采访团调转方向向罗布泊湖心进军。从罗布泊的岸边到湖心有差不多40公里的距离，据说是当年罗布泊最后一湾水消失的地方。

　　罗布泊蕴藏“死亡之谜”　罗布泊方圆5000多平方公里，行驶在平坦的湖盆，只有一种感觉，那就是“荒凉”。美国宇航局曾把罗布泊干涸状况拍了个一清二楚，图片显现罗布泊为大耳朵形状，不仅有耳轮，还有耳孔，甚至耳垂。　古往今来，无数探险者舍生忘死深入其中，留下了很多悲壮的故事。1949年，一架从重庆飞往乌鲁木齐的飞机，失踪在鄯善上空。9年后却在罗布泊东部被发现，机组人员全部丧命；1990年，哈密有一辆7人乘的小货车，在去罗布泊的路上一去不返，两年后，人们才在离汽车失踪位置30公里处的陡坡下，寻找到一具干尸，其他6人下落不明；1996年6月，中国探险家余纯顺徒步孤身走罗布泊，后人找到他时，他已经告别46岁的人生……采访团车队行驶在“死亡之海”，使用的是GPS卫星定位系统，每台车里都有一部业余无线电台，在专业向导的引路下，不到半个小时就从湖心走到罗布泊岸边。而千年之前玄奘返回中土大唐，也是在西域各国与大唐交好后，通力协作才使他途经险恶的罗布泊安全抵达长安。

　　罗布泊有望重萌生命痕迹　随行的罗布泊地理专家阎顺说：“罗布泊在汉朝时，是西城最著名的大湖。汉朝以后，湖面减少。史料记载，罗布泊面积5000多平方公里，但到清末已变成了一个小湖。20世纪60年代，塔里木河、孔雀河断流，罗布泊渐渐干涸，到1972年湖面完全干涸，只留下寸土不生的荒原。”　2000年5月至今年2月，政府及有关部门从博斯腾湖两次通过大西海子水库向塔里木河下游输水3.27亿立方米。经过了215公里的断流河道，可望到达台特玛湖，而此湖距罗布泊仅一步之遥，希望以此让罗布泊萌发生命的痕迹。　记者团的下一站是古罗布泊畔，繁盛的楼兰古国。图片说明：全体队员到达罗布泊湖心，共立纪念碑合影留念。

　　作者：本报特派新疆记者王春燕

　　

2005中国晚报联盟大型采访·新西游记（之三） 车队夜闯“死亡之海”罗布泊 见苍蝇也亲切(图)

2005中国晚报联盟大型采访·新西游记（之三）车队夜闯“死亡之海”罗布泊见苍蝇也亲切(图)