新桂网-南国早报南宁讯（记者经小飞）“我的车刚被厂家保养后行驶才１０００公里，但按照运输管理处的有关规定，又得自己掏钱去指定点，将车子各部件拆开重新保养，这不是劳民伤财吗？”近日，崇左市客运总站一名客车司机不解地向本报反映。
该客运司机告诉记者，两个月前，他买了一辆豪华客车，按厂家要求，他的车行至２．４万公里时要进行第３次保养。可行至２．５万公里后，按照该市运输管理处的有关规
定，该车必须到运输管理处指定的地点保养一次，费用共计５００多元。他告诉记者，自己掏钱倒是小事，关键是车子身上所有的零部件还得重新拆下再组装。他认为，如此频繁的保养，很可能会适得其反。
１０月１２日上午，崇左市运输管理处办公室的一名负责人向记者解释称，根据区交通厅下发的有关文件规定，为了保证客车的安全性，高级客车每行至２．５万～３万公里就必须进行一次二级维护，这是硬性规定。
他还告诉记者，一般来说，厂家的一般保养和交通管理部门所要求的二级维护是有区别的，但如果给车子做保养的厂家具备二级保养的资质并且能够出示车子的出厂合格证，达到这两个条件的情况下，厂家给车子做的保养，该运输管理处同样也认可。如厂家在行至２．４万公里时所做的保养达到以上两个条件，只要车主提出申请并出具有关证明，可以免去车子在行至２．５万公里的二级维护。因此厂家给车子做的保养与运输管理部门要求做的二级维护并不存在重复和冲突。
编辑：杨东 作者：经小飞
