“电梯塞车”二十分钟是常事人龙急得扎扎跳(图)

http://www.sina.com.cn 2005年10月13日16:08 金羊网-羊城晚报

　　文/本报记者汪令来实习生刘扬图/本报记者吴万生

　　高峰期苦等一二十分钟是常有事

　　个中可避与不可避的原因皆有之

　　电梯前是长长的人龙，电梯口还竖了两排竿，中间拉了一根绳，旁边还有保安维持秩序……记者上前一问才知道，原来大家在排队等电梯。这是昨天上午8时30分左右，在广州禺东西路某大厦大堂看到的一幕。实际上，在广州大大小小的写字楼中，类似一幕并不少见。

　　现场直击

　　早上8时40分，五山路X山大厦

　　大厅里拥挤着一群一群等电梯的上班族。这座28层楼的大楼虽有6部电梯，但由于电梯空间狭小（基本是一张办公桌大小），而且每层都停，速度很缓慢。不少人焦急地看着手表……间或有人按捺不住，冲进一旁昏暗的走火楼道。

　　早上8时50分黄埔大道X泽大厦

　　在保安的指挥下，在大堂挤着要上电梯的上班族，勉强排成一支队伍。随着紧急脚步声的增多，这支队伍很快排到了长20多米的大堂外，还“甩”出10多米……尽管如此，每当四部电梯的一部下来时，队伍前端仍是一阵蜂拥而上的骚动和电梯超载的嘀嘀声。而记者注意这四部电梯的停靠安排，更觉得摸不着头脑：A梯停各楼，B梯停4、6、9、12、16……，C梯停5、8、11、15……，D梯停4、7、10、13……这样无序的安排，不是更加混乱吗？

　　晚上6时30分黄花岗X广场

　　记者准备上四楼的酒楼吃饭，虽有两部电梯上下穿梭，但电梯口始终是挤作一团。耗了10分钟，等得不耐烦，走进一旁的走火通道，只见其间灯光黑暗，臭气难闻，只好掩鼻而出。

　　原因初探

　　对于上下班高峰时坐电梯难，有人并不以为然：这就像交通遭遇“春运”，运输能力再大，人流过分集中自然会堵塞———不过，记者在调查中发现，相当一部分发生严重“电梯塞车”的大楼，原因并非不可避免。

　　最明显的是设计缺陷。环市中路“X鹰大厦”，35层的写字楼，每层超过1000平方米，却只有三部“老爷式”客梯。据说这座大厦电梯难挤在广州是出了名的。

图：大摆长龙阵只为等电梯。

　　其次是大楼转变功能带来的隐患———本来为居民楼，后来却改为商住，大量公司进驻导致电梯不够用。上述“X泽大厦”便是如此：28层的大楼，每层16个单位，却只有四部电梯。其中有多少公司？记者粗略一数，96家！

　　“这也是广州绝大多数‘电梯塞车’的主要原因。”广东省电梯学会秘书长史信芳说，原有电梯本来是按住房设计，每户平均3人；而公司是每三四平方米就有一人。人流量要增加10多倍甚至更多，若算上访客就更离谱。

　　先天不足，管理也没有到位。比如有大楼同时有几部电梯的，多半没有按单双层或高低层区别分工，导致每部电梯层层停，耗时不少。

　　“配套也不好。”在天河科技园“华X广场”上班的张小姐说，她的公司只在五楼，完全可以走楼梯。但由于楼道通风不好，灯光昏暗，低层的人都不愿意走楼梯。

　　有否解决办法？最简单的当然是新装电梯，但资金是令人头痛的问题。而最可行的办法是适当改造，合理调配电梯使用。史信芳提出，在平时电梯不忙时用正常模式，但在高峰时应及时调整。如有上班模式———电梯只往上运客，下按不停；反之是下班模式；而用餐模式则是：将餐厅所在楼层设为优先，等等。

　　（金陵／编制）

“电梯塞车”二十分钟是常事 人龙急得扎扎跳(图)

“电梯塞车”二十分钟是常事人龙急得扎扎跳(图)