整治“疯狂残土车”系列报道之十

　　本报记者 杨明 汤文学

　　《通告》实施已过40余天，哈尔滨市1000多台残土车仅改装136台敞口车多拉快跑加盖车活都难找

　　连日来，不少加盖残土车车主向记者反映，目前大量未加盖残土车仍在拉运残土，

而加盖残土车因不能超载拉运工地不愿用，很难找到活儿，给这些车主造成一定损失。对此，一些车主甚至表示要拆掉加装的盖子。

　　车主感觉 起初抓得挺紧 后来越管越松

　　今年8月23日，市政府发布《关于加强建筑垃圾运输管理的通告》，规定从9月1日起禁止未加盖残土车上路拉运。至昨天，哈尔滨市禁止敞口残土车上路已44天，全市1000多台残土车仅加盖136台，大多数敞口残土车仍在违规拉运。

　　据加盖车车主张先生讲，今年9月份的前半个月，市行政执法局对残土车管得紧，不仅在主要路口设卡，还派人整夜守在工地门口，不让敞口残土车进入工地拉运。他见这次动真格的了，便将车子进行加盖密闭。可到了9月中旬，他发现执法人员管得不那么严了，不少敞口残土车又纷纷上路拉运。他打听得知，原来是道外区一处工地以重点工程需要抢工期为由，违规使用敞口残土车，致使其他未加盖的残土车也跟着纷纷上道运营。

　　车主诉苦 加盖车活难找 损失大想拆盖

　　车主刘先生告诉记者，他花了10万元将7台残土车加了盖儿。同敞口残土车超载时相比，加盖残土车每车要少装三四立方米。“十一”期间，他的加盖残土车只干了两天便被土方承包人撵走了，原因是装得少耽误工期。刘抱怨说，因没活干，他每天至少要损失上千元钱，“响应政府号召，没想到吃了这么大的亏。”车主李某说：“我们也知道敞口超载祸害城市环境，还非常费车。但都超载，你不这么干就‘活’不下去。前些日子政府发了《通告》，当时我想这下子全加盖就好了，就加了盖。没想到，管了一半就不管了，这不是坑人吗？”

　　前些天，车主刘某找到改装厂家，要求将车上盖子拆掉。据刘讲，他认识的不少加盖车车主现在都后悔了，都想拆掉车上加装的盖子。

　　记者目击 敞口车照样跑 未见到执法者

　　针对车主反映的情况，记者对哈尔滨市部分街路和工地进行了采访。10日22时许，记者在南岗区汉广街省教育学院后身两处工地看到，加盖与未加盖残土车混杂在一起。记者在现场约半小时，没有见到执法人员。

　　22时40分许，记者在南岗区永和街与果戈里大街交口处工地看到，牌号为黑G90661、黑A22512、黑R13972的敞口残土车装满基建垃圾先后开出工地。此后的40分钟内，先后有16辆残土车进出工地，其中仅3辆为加盖残土车。工地出入口未见到执法人员。

　　10日和11日，记者分别在南直路、友谊路、二环桥、学府路等街路随机采访，见到不少敞口残土车依旧满街疯跑。

　　记者从“12319城建热线”了解到，近20多天来，该热线每天至少接到10条以上残土车不加盖上路拉运的举报。

　　为此，记者电话采访了市城管行政执法局。该局负责人称，一个多月来，执法人员始终在设卡堵截、看守工地。记者就10日晚在一些工地未看见执法人员上岗的情况作了通报，该负责人解释说，有些工地是采取巡回检查。

　　●马上评 不能让守规矩者吃亏

　　政府部门发《通告》整治疯狂残土车，百姓拍手叫好。可这手没“拍”几下就笑不起来了———40多天过去了，未加盖的残土车仍在敞着口疯跑，加了盖的残土车却因不能超载难找活。

　　法治尴尬之大，莫过于让守规矩者吃亏，让违规者得益。若如此，受损的不仅是守规矩者，更有法律的尊严、执法部门的公信力及群众对其执政能力的认可度。

　　其实，残土车加盖并不难，北京等许多城市都做到了，哈尔滨市“开始管得挺好”也说明能管好。关键是执法必严，善始善终。

　　好在，《通告》仍有效，执法队伍仍在，群众呼声仍高，我们有理由相信，有一支亲民爱民、执政为民的执法队伍，我们的城市一定能把残土车加盖这件好事进行到底。