本报讯昨日，记者从市交通局了解到，作为全省农村客运网络化建设的试点城市，我市目前已投入3500万元，建成市区公交中心站1个，公交式停靠站（亭）118个，临时招呼点291个，组织5个乡镇区间站规划、征地、初设等前期工作。随着城乡公交逐步“一体化”，一个“大公交”的格局初步显现。
为实现城乡公交“一体化”，我市近年来一直以“一个城”的思路来规划、布局我
市城乡的公交网络，并初步形成了以市区公交中心站为枢纽、各乡镇的区间站为依托，沿途各停靠站（亭）、招呼点为结点的一个较为密集的站点网络。2004年，我市投资2500万元，建成占地25亩的市区公交中心站。当年5月1日，率先在全省实现行政村村村通公交。今年以来，我市投入250万元，完成了5个区间站的规划、征地、初设，并计划在3年内完成5个区间站的建设。
发展“大公交”，站点建设是个关键。在规划建设农村道路中，我市重视行政村与公路沿线的港湾式公交停靠站、招呼点的规划建设，以保证每一个行政村、各工业区、较大型企业附近均设置一个以上的公交式停靠站，较大的村设置2至3个停靠站。近日，记者在锦尚镇深埕村、谢厝村、奈厝前村等处采访时，发现以往“立一块站牌就是一个停靠站”的现象已大有改观，取而代之的是漂亮的公交停靠站，里面皆设置两个大石凳，以方便人们候车时休息。据交通局工作人员介绍，在去年改造、修建60个公交亭的基础上，今年我市又投入60多万元建设了30个公交停靠站。“目前，我市公交停靠站点中，有近一半的站点建设了停靠站。由点到站，不仅方便了群众，而且也促进了我市大公交的发展。”
从公交公司，记者了解到，今年来，我市乘坐公交车的人次达720多万，与去年相比，平均每个月增加5万多人次。（记者林春凯）
