维护管理得当，外表年轻只要经营有方，照样盈利
本报讯记者 王晓云、通讯员 胡后波 报道：因劳务报酬纠纷，两艘在上世纪70年代出生的“老龄船”被扣押拍卖。记者昨日从广州海事法院获悉，两艘即将达到报废期限的老油轮因平日维护保养得好，竟成为竞买新宠，均以135万元的价格拍出。
被拍卖的“五洲油1”轮总吨位839吨、“五洲油5”轮总吨位843吨，均属江门五洲船运公司（以下简称五洲公司）所有。两艘油轮分别于1977年、1978年由广州新中国船厂建造，设计使用年限为30年。今年7月，因为劳务报酬纠纷，五洲公司被在两艘油轮上工作过的20多名船员告上广州海事法院。8月18日，根据船员申请，广州海事法院依法扣押两轮。由于在法定时间内五洲公司没有提供担保，10月15日，“五洲油1”轮和“五洲油5”轮被拍卖。经过10位竞买者激烈竞价，来自福建的一位陈先生拍走了两艘油轮。
两艘油轮的设计使用年限仅剩下三四年，为何却成为众人竞买的宠儿？验船师陈洪吟分析，两轮属于老龄船，按过去一般做法，都是买去拆成废钢卖，但是这两艘船以现价买去，如果用来拆船卖钢肯定不划算，显然不是买家的目的。两船卖出此价的原因，一是看相好，因为维护管理得当，外观现状比实际船龄年轻；二是船体结构、设备配置、抗风能力均优于许多同龄小油轮。两轮具有沿海航区营运证书，比起一般只能在内河港口使用的小油轮优势明显。两船用于营运，只要业务饱满，经营有方，在今后几年还有相当大的盈利空间。
(观宇/编制)
