本报讯（记者林馥盛）记者近日驱车经过石大桥，感觉桥面坑洼不平，行驶颠簸。石大桥通车六年，过去一直路面平坦，为什么今年来出现这种状况？记者一经了解，才知道原来过桥的车辆相当多，特别是超重车辆碾压，不堪重负，才出现这样的情况。
记者走访了石大桥有限公司，公司的负责人介绍说，由于今年来我市实行年票制，石大桥的日车流量超过3万辆，比起实行年票制前的日流量1.2万辆翻了一倍多，如果按
照目前的流量，正常的车辆通过是没有问题的，问题在于过多严重超载超限的车辆给大桥造成严重的损坏。记者在工作人员陪同下现场查看部分接受检查的货车，一部载石头的豫P货车，核载20吨，竟然载重达到了65吨，整整超过了45吨，比起核载翻了3倍多，一部闽E的载砖货车，核载是18吨，实际载重达到了41吨，超过了23吨，翻了2倍多，简直不可思议。
据大桥路政队陈副队长介绍，自从2003年9月份以来，大桥路政队对过往大桥的超重车辆进行治理，严重超重超载的实行掉头拒绝通过大桥处理，从两年多来的时间来看，取得一定的效果，从原来平均每天40多辆次严重超载车辆过桥掉头，降低到平均每天4辆次掉头，但部分车辆伪装、改装，还有部分集装箱车辆运载钢材等，路政治理超载难度较大。9月份路政队对超重车辆治理加大了力度，当月检查超重车辆达到341辆，10月初由于假期，超重车辆过桥有所下降，10月10日后，由于运煤车辆有所增多，超限超载车辆又明显回升，给桥梁造成严重的破坏。据专家测算，公路或桥梁不断有超载车辆通过，将使公路或桥梁使用寿命大为缩短，按照沥青路面设计规范和水泥路面设计规范理论计算，当车辆实际轴载超过标准轴载的一倍时，超载车辆通过沥青路面相当于正常载重车辆通过250多次，通过水泥路面时候，相当于正常载重车辆通过5000多次。石大桥是沥青混凝土路面，对大桥造成的危害可想而知。
据了解，今年来，石大桥有限公司对石大桥进行了多次的维修，把破损部分用沥青重新补上，但是不断的超载车辆通过，使得大桥仍然无法达到桥面的平整。据统计，今年以来总共维修面积达到5000多平方米，占桥总体面积的20％左右。石大桥有限公司负责人表示将加强对超限超载车辆的治理，同时希望各有关部门共同加强监管，广大司机朋友能够遵章守法，杜绝超载超限，共同来维护好石大桥。
