拉萨车站进入最后装修阶段

　　拉萨车站进入最后装修阶段

　　２００５年１０月１５日，青藏铁路铺通了，从而也结束了中国西藏没有铁路的历史。也就是从这天起，本报记者为了见证这条令世人瞩目，创造了世界上多项奇迹的“钢铁巨龙”踏上青藏铁路。 昨日下午４时许，本报记者安全到达青藏铁路终点——拉萨火车站。

　　本报记者此次行程共１１４２公里，历时９天，自青海省格尔木市起，沿青藏铁路南行，经过昆仑山，跨沱沱河、通天河，翻唐古拉山，穿羊八井峡谷至拉萨。沿途经过可可西里、三江源等自然保护区，一直到西藏自治区首府拉萨市，全线海拔４０００米以上的地段达９６５千米。在采访中，记者克服高寒缺氧等困难，除了亲身走过了这条“离天最近的铁路”之外，还深入施工现场，体验高原上“钢铁战士”的生活，并从中找到大量的感人事迹。本报记者还走进当地藏族百姓家中，感受青藏铁路铺通对他们生活带来的巨大影响。

　　当我们走进西藏自治区首府拉萨时，正下着小雪。拉萨火车站建在拉萨市堆龙德庆县柳吾乡境内，距拉萨市中心不到１０公里，海拔３６００多米，是青藏铁路的终点站，也是全线最大的客货运输综合站。下午５时许，我们走到车站时，看到一些工人仍在施工，有的在修理站前的广场，有的在装修站内的墙壁，这座藏式建筑物与布达拉宫遥相呼应。铁道部副部长孙永福曾说，建成后的拉萨火车站既渗透着藏族传统文化的元素，又将体现现代化建筑的风格。

　　据车站办公室人员介绍，目前拉萨火车站已经进入最后装修阶段。拉萨海拔高、氧气少，担心旅客会有高原反应，所以尽量为旅客缩短进出车站的路程，车站内还将设立电梯。