住宅区停车场月卡收费暂不涨价

　　停车场收费调整初步方案公布私家车月均增加费用降为186元

　　住宅区停车场月卡收费暂不涨价

　　■特区外地区（三类地区）停车费标准不变

　　■二类地区高峰时段小车停车费第一小时5元，以后1元／半小时

　　■一类地区高峰时段小车停车费第一小时15元，以后1.5元／半小时

　　【本报讯】（记者王轲真）在昨日召开的深圳市停车场机动车停放服务收费调整新闻通报会上，停车场收费调整初步方案公布。根据该初步方案，住宅区停车场停车月卡收费标准暂时不调整，原定涨价的三类区收费标准暂时不变。据测算，如果初步方案获批实施，那么市民每月因此多支出的停车费用理论上将增加186元，而非原方案的694元。该初步方案即将报送市政府常务会议讨论审议。

　　听取听证代表和市民意见对听证方案进行较大修改

　　深圳市停车场机动车停放服务收费调整听证会举行前后，深圳市民与听证代表对方案提出了大量意见和建议。相关部门广泛听取和接受各个渠道反馈的合理意见和建议，使方案既控制在群众承受能力内，又有助于调控需求，引导消费，使经济调控手段发挥缓解城市交通压力的作用。副市长张思平率有关部门负责人出席新闻通报会，对停车场收费调整涉及到的方案修改内容、方案调整目的和公交配套建设等一系列问题作了全面介绍。

　　停车费标准有升有降计价单位改为半小时

　　对于听证代表和市民反响强烈的住宅区停车费调整问题，初步方案确定住宅区停车场月卡收费标准暂不适宜调整。至于临时停车标准应否调整，有关部门将继续研究，本次调整同样暂不考虑。

　　原听证方案提出对三类不同地区停车费标准实施差别调整。经广泛听取听证代表及广大市民的意见和建议后，一类地区社会公共类停车场收费标准按听证方案保持不变；二类地区社会公共类停车场第一小时收费从10元／小时调降为5元／小时，调降幅度为50％，第一小时后收费标准不变；三类地区社会公共类停车场收费标准不予调整，维持现行收费水平。晚8点至早8点，一、二类区停车场实施降价，原定涨价的扣车场本次暂不调整收费标准。（详见附表）

　　除初步方案提出停车费标准有升有降外，停车费计价单位也从现行的1小时变为半小时。原定的高峰时段从早8点到晚10点，考虑到市民工作和消费的实际情况，本次调整后将高峰时段截止时间提前到晚8点。这意味着实施涨价的停车场将从晚8点开始降价，一定程度上降低车主负担。政策调整后的综合提价幅度和增加车主停车费支出，经重新测算，综合提价幅度为35％左右，车主增加的平均停车费支出约为每月186元。

　　张思平在会上表示，深圳为减轻拥堵路段的压力，将不会在中心区建设大型停车场，规划部门要适当降低停车场比例，缓解高峰时段的拥堵局面。

　　增收款70％归政府用于发展公交五条快速公交线路将陆续开建

　　随着停车费调整，增收的收入如何使用为市民关注。张思平介绍，目前已经由财政部门拟订了如何使用增收停车费，投入公交系统建设的思路。因收费调整而增收的约2.7亿元中，政府将收取70％的比例，专款专用，专门用于发展公共交通。

　　轨道交通系统的发达程度关系到停车费调整的实际效果。据介绍，市政府决定投入370亿元，在2010年完成125公里的轨道二期建设。最近将争取地铁5号线早日动工，使轨道交通尽快形成网络，使私家车主能够明显感受到搭乘轨道交通的便利。增加大容量快速公交系统也被市政府列入重要日程。目前深圳市规划了5条线路，第一条从西丽到东门老街，全长23公里，实行物理隔离，时速高于25公里，每小时可运送1万人次，共耗资约12亿元，相当于再修一条地铁1号线。其他4条线路将择机建设。

　　对于公交车构成的常规公交系统，市政府明确了区域专营的政策，并向巴士集团下达了7项考核指标，包括线网覆盖率达98％；特区内增加20条公交线路；车容车貌进一步改善；全面采用电子公交路牌等。指标要求2006年必须达到，否则从分管市领导到巴士集团的负责人都将负上责任。

　　除明确公交专营外，市政府将增加投放2000－4000台出租车，以缓解目前的供需矛盾。

　　据介绍，深圳市未来3年将投入100亿元，全面整治特区内道路交通状况，为公交发展创造良好环境。