谁见街上查过电动车超速？本报讯(实习生李华、郭芳记者叶娟娟)近日，笔者在采访时发现，一些商家为了迎合消费者追求行车高速度的心理，在电动自行车的限速装置上动“手脚”，使其超过国家规定的最高标准；而电动自行车在管理上又不属机动车范畴，对其超速缺乏处罚依据，交管部门治理起来也是苦无良策。
据了解，根据国家标准，电动自行车设计时速最高不得超过20公里。但是10月15日
，笔者走访了省会一些电动自行车店后发现，他们大都会“按需”调速，有的甚至不用顾客提要求，店员就会擅自将时速调到30公里左右。而电动车的刹车系统往往是根据限速设计的，因此，当速度过快时发生事故，也就不奇怪了。
10月14日上午，在省会和平西路一家电动自行车店里，一听到笔者调速的要求，店员很是心领神会：“你们这些年轻人就是喜欢高速度，没问题。”他告诉笔者，可通过调节限速器将电动车时速调至35公里。
而在平安北大街附近一家销售燃油助力车的店里，笔者发现，这种燃油助力车的时速和摩托车差不多，一般时速为40至45公里，如有需要，还可通过改“飞轮”将时速提高到60公里。当笔者询问：“这么快的速度有人买吗？”店员很自豪地说，他们生意特好，一天能卖十几辆。而当笔者表示担心警察会管时，他哈哈大笑地反问：“你见过哪个警察检查电动自行车的时速？”
在采访中笔者发现，因电动自行车属于非机动车，当其违规时，交管部门只能采取教育为主、处罚为辅的手段，但在实际操作过程中，即使处罚也颇有困难。
“那些车‘嗖’地一下就从你身边跑过去了，追都追不上。”10月18日，青园街某路口一位姓陈的交通协管员很无奈地告诉笔者，除非电动自行车抢占机动车道、闯红灯，他才能管一管。
石家庄市交管局事故科新华中队交警孟军每次出事故现场时，也都会遇到这样的难题：即使知道是电动自行车超速造成的，但由于缺乏技术手段，拿不出证据，也不得不从宽处理。他告诉笔者，自己每次只能是反复叮嘱车主：“以后骑车一定要慢啊。”
“电动自行车，现在最怕的就是它了。”天天穿梭在大街小巷，出租车司机苑师傅把电动自行车形象地称作马路上的“铁骑兵”，“它们不但速度快，很多时候还抢到机动车道上，加上刹车又不好，常把我吓得一身冷汗。”他希望有关部门能管管这些超速的电动自行车。
