盲人谈盲道 实用功能应强化

　　随着无障碍城市建设不断发展，五颜六色的盲道已经成为城市道路建设中一道独特的“风景线”，常人看来，这不仅美化了城市，而且方便了盲人出行。那么，盲道是否真正发挥了为盲人引路导航的作用呢？银川市部分盲人在接受记者采访时意外地表示：“许多盲道实用功能不是很突出，行走盲道仍然困难重重。”

　　在银川市经营盲人按摩中心的马世清是一位后天失明者，在没有失明前，他并不了解有盲道。他说：“我20岁双眼失明后才知道盲道，学着使用导盲杖走路，但经常碰到自行车、汽车等障碍物，尤其是在餐厅、酒店门前，根本无法行走。”据其介绍，根据盲道标志引导，盲人过十字路口时将盲杖高举表示过路，并根据车辆声音来判断险情，但生活中，容易与发声微弱的自行车相撞。据盲人张利民介绍：“盲道上的障碍物还不是最危险的，最危险的是十字路口没有明显标志，道路突然断开，会让盲人无所依靠，手忙脚乱中被车撞或者摔倒的事时有发生。”

　　据在盲人按摩中心工作的小马说，他家离工作地点比较远，每天上下班都有家人前来接送。今年5月份，小马提前下班自己回家时，将摆在盲道上的自行车撞倒，车主冲过来对小马说“你瞎了！”听见车主叫骂，小马一边赔礼一边掏出残疾人证，车主这才罢休。采访中，不少盲人表示：“我们最害怕的路段是十字路口、湖滨街和新华街。”虽然这些路段的盲道用彩砖铺成，且设计漂亮，但对于双目失明的盲人来说，实用才是最重要的。

　　据了解，盲人可以分先天性盲人和后天盲人。先天性失明的盲人，对盲道辨别能力具有天赋，能在危险的时候采取自救措施，但后天失明的盲人，对外界辨别能力和脚下的触摸能力差，较容易撞上障碍物。自治区盲协主席王结介绍：“目前我区有50%%以上，约2万多盲人在使用盲道，但由于建设不规范、管理不到位等问题，削弱了盲道的实用功能，加上常人对盲人碰到障碍物后在语言上讽刺、嘲弄，以及车辆不按规定行驶、停放等，这些都对盲人安全构了潜在的威胁。”

　　综合以上，盲道作为城市无障碍环境设施建设项目之一，应该在城市规划和工程设计中突出实用功能，在商业街和重要公共设施的建设中，重视便于残疾人出行的盲人道、坡道及其他残疾人专用设施，增强实用性。此外，在主要入口处、各道路路口和单位门口等处还应修建坡道，增加红绿灯中的语音提示。（剡文鑫）

　　责任编辑 田丽