沈50条公交线路集体改制(图)

　　康福德高公交车进入沈城■资料图片

　　签约阵容

　　■中国

　　驻新加坡大使张云

　　辽宁省副省长李万才

　　沈阳市市长陈政高

　　■新加坡

　　总理李显龙

　　外交部长杨荣文

　　教育部长兼金融管理局副主席尚达曼

　　教育部兼人力部政务部长颜金勇

　　驻华大使陈燮荣

　　晨报讯（记者史云峰）沈阳公用设施行业正在走出政府“襁褓”。10月28日，沈阳客运集团公司与康福德高（中国）私人有限公司正式签订《资产转让合同》，新加坡的康福德高正式大踏步进驻沈阳公交市场。

　　此次签约，凸显各政府的关注，除辽宁省副省长李万才参加外，新加坡总理李显龙、外交部长等要员都参与了签约仪式。

　　根据双方的协议，康福德高将投资3.5亿元人民币购买沈阳客运集团公司所拥有的50条公交线路，1218辆公交车及其他营运资产的经营权。至此，康福德高在沈阳的总投资额增加到5.9亿元人民币，成为沈阳陆路交通的最大外商。康福德高成沈最大公交经营者据了解，此次康福德高出资3.5亿元人民币收购沈阳客运集团公司经营的50条公交线路，1218辆公交车，并将以此资产在沈阳建立沈阳康福德高巴士有限公司，主要经营沈阳城市公共交通业务。

　　康福德高企业在沈经营的第一家企业是沈阳康福德高安运巴士有限公司。康福德高企业在沈阳这两家公交公司的规模合计将经营1763辆公交车，占沈阳公交市场的40%%，成为沈阳最大的公交经营者。原有客运集团人员将考核录用康福德高企业有限公司副总裁朱秉仁告诉记者，康福德高接手这50条公交线路后，并不会改变其原有票价和线路走向，公交的票价问题、享有优惠票价的群体及线路走向仍由政府决定。

　　对于改制后原有客运集团的人员将进行考核，符合标准的将继续录用，至于原有车辆将根据报废年限逐渐更新。公交市场化还需公交专营沈阳市副市长宋琦表示，这次签约是沈阳市政府利用外资改组国有企业，引进战略投资者，发展沈阳公交事业的一项重要举措。

　　业内人士分析，外资进入只是公交市场化的一部分，公交专营才是今后发展的必然。公交专营指的是一条或多条线路的经营主体是一个，但投资主体多元化，经营市场化。这样会逐渐演变为服务质量、服务标准、车辆档次、乘客在途时间的保证及信誉等的竞争，最终使公交成为人民群众出行首选的方式，满足不同层次市民的乘车需求。

　　这位业内人士还强调，政府能否坚持并最终实现公交专营，不仅决定着城市未来的机动化道路、城市交通系统的效率和服务状况，而且将对城市整体发展及人民群众生活产生重大影响，决定着未来城市布局演化、城市活力与效率及城市长远可持续发展。明年有望开盲人公交

　　据了解，明年，沈阳康福德高安运巴士有限公司将在其经营的主要公交线路上，每条线路增加2到3台盲人公交车，方便盲人出行。

　　此外，更长远的计划还有，在其公交线路上安装GPS系统，在公交站牌上显示下一辆公交车何时到达，车内人数等情况，以方便市民乘车。

　　沈阳公交大事记

　　■1998年5月起，沈阳逐步实行“电改汽”。

　　■1999年7月1日，在沈阳运行了74年的电车（含有轨电车时期）全部退役。

　　■2000年至2004年，沈阳市大力发展公共交通事业，新增公交车2250台，沈阳市大公交车辆达到4300余台。

　　■2004年8月1日，沈阳实行IC卡乘车。

　　■2004年12月中旬，具有正规运营资格的公交公司达到6家，分别是沈阳客运集团公司、沈阳丰城巴士有限公司、沈阳丰城公交有限公司、沈阳沈鑫巴士有限公司、沈阳康福德高安运巴士有限公司、沈阳康龙城市巴士有限公司。

　　■2005年9月，沈阳市区大公交线路达到140条。本报记者史云峰整理