公交车频频自燃安全令人忧 防公交车隐患于未"燃"

　　近来，本市公交车一再发生自燃现象，不仅直接危及司售人员和乘客人身安全，也给城市交通和形象带来损害。又值天干物燥，防公交车隐患于未“燃”，应引起各方高度重视。

　　车辆自燃乘客惊魂

　　市民王先生反映：10月15日中午，我在西藏南路方斜路口目睹一起公交车自燃事故。整辆公交车被烧得面目全非，连绿化带内的灌木丛也被殃及烧焦。虽然没有人员伤亡，但乘客还是心有余悸。大家都说，公交车是市民出行最常用的交通工具，管理部门对车辆安全绝不可掉以轻心。

　　读者李小姐反映：10月20日下午，载有乘客的一辆公交车行驶至淮海路时突然自燃，车身很快就被烧焦，现场浓烟笼罩。乘客惊魂未定，路人纷纷围观，交通一度陷入混乱。公交载客，安全第一，为何公交车起火自燃现象不止一次发生？希望有关方面高度重视，切实维护城市公共安全。

　　记者随访

　　带着读者的关切，记者进行了一番调查。

　　设计维护都有不足

　　在中山公园一公交线路枢纽站，公交机务员老陈，手指一辆正进站的公交车不无忧虑：这种车的后置式发动机空间十分狭小，难以散热；其中材质、排线也比较混乱，一旦线路或油管老化，燃料泄漏，很容易起火自燃。

　　驾驶与淮海路自燃车辆同一型号的另一线路司机也吐露了苦恼：一些客车厂所产车辆并不符合公交车行驶运营特点，火险隐患不少。如自己在行车途中就常闻到不知从哪冒出的浓烈焦臭气味，有时不得不紧急停车检查，生怕出事。他敲了敲车厢壁说，封在护板内的线路缺乏护套，并不阻燃；而车厢内装饰也有不少易燃性质的液体发泡材料，万一起火，车辆瞬间即毁。

　　记者注意到，不少空调车车窗基本密闭，就算透风，也靠近车厢后部，一旦起火而车门失灵，乘客很难跳窗逃生。某车队长告诉记者，空调车的车壁上，按规定挂有3把砸窗逃生的锤子。可在停站的4辆某线路双层公交车上，只看到空钩子，锤子全不翼而飞。司机说，一些乘客顺手牵羊的恶习，将使可能的逃生化作泡影。

　　综合治理应对火患

　　记者从市公共交通客运管理处获悉，本市公交车行驶途中起火自燃今年已发生10起。

　　业内人士担忧地说：车辆行驶中自燃，往往给扑救造成很大困难。由于车辆短时间内即可能被烧毁，如果车内逃生设施不足，如果市民应对突发灾害的危机意识、心理承受能力和在灾难中自救、互救的逃生能力都比较差的话，这些都会是潜伏的安全隐患。

　　专家建议，车辆生产厂家必须熟悉公交运营特点。有关车辆要充分做好安全防护设计，采用安全阻燃材料，在车辆容易自燃部位添置火险警报和消防装置等安全设备。

　　公交公司要做好车辆日常维护检查。对某些先天不足、出过重大事故的车辆以及运营5年以上的“老车”，更应超常规检查，全面改造更新，必要时予以强制报废。在加强司售人员应急处置能力的同时，要把公交车逃生方法及安全防范措施写进“乘客须知”，让乘客一目了然，提高防范意识和能力。

　　编后

　　据统计，本市目前公交运营车辆已达1.8万多辆，每天乘客达780万人次。近千万市民的安全与公交车已紧密联为一体。安全，关系着人的生命与财产，关系着社会的稳定与发展。防止车辆自燃，保障公交安全，理应成为社会公共安全管理的一个重要领域。

　　要使公交车这道都市“流动的风景线”拥有足够的公共安全，防患于未“燃”，还要公交单位与相关部门通力合作，与全社会所有成员共同创造。