今年车市不会“持币待购”

　　生活日报11月6日讯(记者李克新)来自国家信息中心的徐长明主任，今天带给2005“润华”汽车业界高峰论坛的主题是他自己的“拿手戏”——《汽车市场发展趋势分析》。在一个小时的报告中，徐长明主任认为，到2009年，我国大多数中等收入家庭具备了购买轿车的能力，我国轿车市场至少还有20年的快速增长期。

　　今年车市不会“持币待购”

　　由于受2002-2003年我国汽车销售井喷影响，去年我国汽车市场一度出现了较长时间的持币待购现象，这一趋势甚至延伸到今年年初。徐长明主任在大量客观数据面前认为，2005年剩下的两个月里，车市应该趋向繁荣，不会出现消费者等待现象。

　　分析今年前九个月汽车市场，徐长明主任得出了三大特点：一是国产车增长快，进口车首次呈现负增长；二是微型和小型车增长快，大中型、中高端车发展慢；三是乘用车增长快，商用车增长慢。徐长明主任提供的数据显示，今年前九个月，国产汽车销量增长10.1%，而同期进口汽车销量下降了11.6%，进口汽车负增长现象，也是多年没有过的。还有一个数据值得关注，在五级汽车销量增幅榜中，销量增长最快的是排气量在1.1以下的A00级汽车，该级汽车今年前九个月增长了45.7%。从这些特点看，今年剩下的两个月里，车市不会出现去年持币待购现象，应该进入更加繁荣的时期。

　　针对三大特点，徐长明主任分析认为，受国产车价格竞争力提高，品牌专卖以及其他政策的影响，成为今年前九个月国产车增长快于进口车的一个主要原因。微型和小型车增长快，得益于低收入人群购车的比例提高带动了低价小型车的销售；政策环境变化：政府不断发出鼓励购买排量小、节能型汽车的声音；油价提高等因素。

　　轿车有20年快速发展期

　　在谈到汽车产业未来发展趋势时，徐长明主任搬出了国际上认可的R值理论。按照徐长明主任的计算，我国汽车产业R值2009年到3。从定性角度看，轿车市场至少还有20年的快速发展期。

　　徐长明主任认为，从定性的判断，研究汽车市场，一般用一个值叫做R值来研究，这个R值决定一个国家轿车市场中长期发展趋势。所谓R值就是车价相当于人均GDP的倍数，这个规律应该非常明显。日本在上个世纪60年代初的时候，R值相当于人均GDP三倍左右，就开始千人保有量快速提升了。

　　R值取决于两个因素，分子是车价，分母是人均GDP。过去几年R值从全国总体的变化，在2000年的时候还在27左右，2004年下降到15，每年下降3左右。我们估计在2009年，R值可能达到3这样的水平，这个水平也就是中等收入阶层开始具备买车能力的一个实点。从R值达到3到轿车进入大普及阶段，大概还需要15年左右，从2009年来看，现在还有四五年的时间，再往后走，还有几年，所以说中国的轿车至少还有20年的一个比较快速发展时期。在这个时期之内轿车的增长率，应当相当于GDP增长的1到1.5倍。