无人给患肺癌老人让座续：公交许诺为其留专座

　　各方说法

　　朱祥林：我觉得还是好心人多

　　早报记者 陈辉楠

　　昨天傍晚，回忆起20日发生在820路公交车上的一幕，73岁的朱祥林老人记忆犹新，不过，心情已经逐渐平静。尽管那天公交车上乘客的冷漠让他感到心寒，但朱祥林老人在昨天接受上海东方早报记者采访时表示，“我仍然觉得，在这个社会上，还是好心人多。”

　　东方早报：20日那天的事情，您是不是很生气？

　　朱祥林：那天，我火气真的很大，我为什么生那么大的气？售票员向乘客说了四次，希望他们让座，他们都不肯；我实在是吃不消了，把大病医保和癌症病例证明拿出来，证实我是一个癌症病人，还是没有人让，在座位上坐着的都是学生和上班族，按理来说，他们都是有文化的人，可就是没有人给我让个座，我气就气在这。

　　东方早报：当时您向大家说出自己是癌症病人，是不是到了迫不得已的时候？

　　朱祥林：我乘坐的那班车没有座位，在摇晃的车厢里，是感到很不舒服，后来我只能坐在售票员旁边台阶上，由于地势低矮，以前插引流管的伤口没有愈合好，受到挤压后，疼痛难耐，如果不是因为无法忍受，我可能就坐在台阶上一直到医院了，不会把病历拿出来，让别人让座。

　　东方早报：在此之前，有没有遇到过类似的情况？

　　朱祥林：以前没有生病的时候，我乘坐公交车，拿出老年人证明，一般都会有人给我让座。以前陪老伴去看风湿病，坐49路去仁济医院，上了车，立刻会有人给我们让座；如果没有，售票员都会让坐在老弱病残孕专座上的人起来让给我们坐。

　　不过，别人不给我让座的情况也是有发生的，但毕竟是少数，大多数情况下，还是让座的时候多。平时也有很多人关心我，居委会的干部也时常来问候我，我心里感到很高兴。尽管20日的事情让我很不愉快，但我和老伴始终觉得，这个社会还是好心人多。

　　东方早报：您有没有想过，没有人让座的原因是什么？

　　朱祥林：我个人认为应该让各个部门重视教育。那天在车上，就坐着很多去上学的学生，可是他们都没有让座，我觉得学校是不是可以每个月对学生做一次美德教育，尊老敬老，不是说说而已的。美德教育应该从小做起，否则这种事情会越来越多，上海要开世博会了，建设上海，美德也是非常重要的方面。

　　立即行动

　　820路公交：将为老人留下专座

　　早报记者于松

　　古稀肺癌老人朱祥林，手持病例820路公交车上哀求不到公交座位的真实故事，深深叩问着每一位市民。昨天下午5时许，820路所属龙吴车队张贴早报报道警示员工的同时，亦派人带着礼品看望了朱祥林，并深情表示：不会再叫您为“座”伤心。

　　昨天下午4时，又一辆820路公交车驶出了始发站。“朱老伯事件使我们反思：如何不叫需要帮助的乘客伤心？”售票员临走时的这句话代表了所有龙吴车队成员的心声。“看到报道后，车队负责人就聚在一起，商议如何帮助朱祥林，并尽力避免类似伤感事。”龙吴车队的林志伟队长表示。

　　据悉，昨天一早，该车队便大批量复印了早报报道，相互传阅，下午5时许，又决定在车队办公场所显著位置张贴，以便维持警示的持久性。“我们想亲自登门看望老人家。”车队办公室彭玉琴主任代表车队表示了这一愿望。5时20分完成这一心愿后，她亲口告知朱祥林老人：“以后去医院复检，我们会在始发站就为您留着座位，不叫您再为‘座’伤心。”

　　介绍经验

　　49路车队：“让座五招”值得借鉴

　　早报记者 栾晓娜

　　自创五种“让座法”的全国劳模、公交车售票员马卫星所在的49路车队专门对售票员在动员让座上的做法进行了规定：为老、弱、病、残、孕等需要帮助乘客的动员让座率达到100%，同时落实座位率也要达到100%。

　　据49路公交车车队经理林金元介绍，49路的行驶线路途径十多家医院，老人、病人比较多，因此车队有针对性地对售票员在动员让座方面提出了专门的要求，“一旦在跳车检查中发现有售票员没有按照规定动员让座、落实座位，除了列入考核之外，还将由车队对其进行‘门诊教育’。”

　　而事实上，动员让座并不是一件很容易的事情。车队特意请马卫星专门向其他售票员介绍了她自己总结的五种“让座法”。一、留座法：在起点站看到有需要照顾的乘客后，首先为其留下一个空座位，待该乘客上车后再让其坐下；

　　二、领座法：在车辆的行驶途中，注意在座位上的乘客到何站下车，此时如遇有特殊乘客上车，就可以将他们领到即将下车的乘客旁，使特殊乘客尽快入座；

　　三、代抱法：如遇到怀抱婴幼儿的乘客上车，而座位上绝大多数是特殊乘客，就运用恰当的语言动员坐着的乘客代抱婴幼儿；

　　四、夸张法：遇到年老体弱或身患残疾的乘客乘车，搀扶其上车，并以夸张的语言或形体动作引起其他乘客的注意，达到落实座位的目的；五、致谢法：在为特殊乘客落实座位的过程中，无论乘客是否让座，马卫星都会在车厢宣传中向乘客表示谢意，以感化乘客。

　　主管声音

　　早报记者栾晓娜

　　“在一个充满爱心的社会里，公交车内每一个座位都应该是‘专座’。”昨天下午，市交通局文明办主任刘岷在接受上海东方早报记者采访时表示，随着上海的老龄化程度日益增加，需要特殊照顾的老年乘客也越来越多，很多公交车上仅有的两到三个“专座”远远不能满足老人等特殊乘客的需求。

　　他说，老、弱、病、残、孕专座在公交车上的设立，本身只是作为文明让座行为的一种倡导，在部分公交线路上，老年人往往要超过1/3，“专座”根本就不够用，这就需要市民只要遇到需要帮助的乘客，都能主动让座，“关键不是专座问题，而是社会爱心问题。”但从目前来看，效果并不尽如人意，不少公交车的“专座”尚不能实现“专用”。

　　据刘岷介绍，根据要求，公交从业人员在为乘客服务的过程中，便有为特殊乘客服务的要求。

　　“对于有人售票公交车，售票员必须喊着来动员让座，这也是公交职业道德所要求的。”刘岷说，目前，主管部门已将动员让座列入了规范服务的要求，并在2002年、2003年均组织了相关检查，使售票员的动员让座率从之前的30%提高到了70%。　　

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