进口车退守“小众”市场

　　【南京日报报道】丰田佳美，这款随着“车到山前必有路，有路必有丰田车”的口号进入国内市场的车型，长期以来占据国内进口车销量的第一名，佳美的价格变化也是进口车价的晴雨表，如今这样一款车就要国产了，标志着进口车在国内已经不再属于大众消费市场，而退向一个仅限超豪车和个性化车型的小众市场。

　　佳美广州生产，更名凯美瑞下月上市

　　CAMRY，日本丰田的畅销车型，进入中国市场销售时叫佳美，如今即将在广州丰田国产，改为音译名凯美瑞，将要国产的是已经在日本上市的第六代CAMRY，与前代相比，车身长度没变，宽度增加了25毫米，轴距增加了55毫米，内部空间明显提升；主要使用2．4升发动机，前轮驱动款配套使用5速自动变速箱，四轮驱动款配套使用4速自动变速箱。据悉，广州丰田将于4月份推出凯美瑞。

　　我市经销商介绍，前几年佳美的进口价一度高达44万元，而随着关税的降低以及国内需求的变化，最低降至30万元，去年底随着国产的临近，丰田不再向中国市场出口佳美，佳美在我市市场一度又升至36万元。如今我市经销店已经没有佳美销售。

　　大众汽车市场国产车当家

　　我市一消费者去年买了一辆1．4升排量的进口欧洲车，“一不小心”成了全市独一无二的车，因为去年全年国内1．6升以下车型的进口量只有10多台，随着近两年每年20多款全新车型实现国产，国产轿车已经涵盖各种排量，成为车市的绝对主角。

　　国际汽车巨头从成本以及全球发展战略考虑，在中国年销售量达到5000台以上时就会考虑国产化；一旦实现合资生产之后，同一品牌型号产品就不再向中国出口了，所以丰田佳美、奔驰E级和C级、宝马3系列和5系列等等车型今后不再有进口车，这些车型国产后的价格也比进口车要低一个层次。

　　消费者的关注点也集中向国内几家大型合资公司的车型，上海通用、广州本田、长安福特等厂家关于车型的举动影响着国内车市的走向；与此同时，从去年开始我市的进口车代理商纷纷转型，或代理国产车销售，或将资金转投向其他领域。

　　进口车偏重高端豪车、个性化车辆

　　早些年能开上一辆进口车是件很风光的事，由于国产车型的匮乏，开进口车就意味着豪车和门面，今后开进口车又再度成为风光的事，因为进口车已经集中向极具个性以及超级豪车的车型，买进口车就像买路易威登的包，进入了世界市场的新潮与时尚。

　　去年国内进口车市场，普通轿车进口了7万多辆，同比下降约34％，这其中有90％以上是2．5升以上的中高档车型，而体现个性化的SUV车型的进口量则比上年翻了一倍。

　　目前在我市以专卖店形式销售的进口车主要是雷克萨斯、斯巴鲁、捷豹等车型，奔驰、宝马、凯迪拉克等车型则是国产车与进口车统一销售。南京日报记者王馨(编辑涵烁)