本报讯记者田戈实习生李倩报道近日，已入住几年的柯兰公寓业主王先生向有关部门投诉，开发商突然在地下车库安装障碍，强行要求原来租用车位的业主购买车位。
王先生说，当初购房时开发商承诺提供车位，并且还在报纸上做了广告，他们入住后开发商也确实安排了车位。但是今年2月20日开发商在车库私自安装上障碍，要求停车业主购买车位。
虽然物业公司提供了车库的产权证明，但业主们认为当初开发商既然承诺出租车位让业主停车，现在怎可出尔反尔，采取强硬手段阻碍业主停车。如果这样，开发商当初售房时的承诺岂不是在欺骗消费者？
据柯兰物业管理有限公司的一名副总经理介绍，柯兰公寓的汽车库分为两块，靠里面的Ｂ块部分有24个车位，属于公建配套归业主所有，外面的Ｃ块有16个车位，开发商在2003年已经取得了房屋所有权证。根据《无锡市商品房价格行为规则》的规定，开发商有权出售Ｃ块的16个车位。柯兰公寓已经入住几年，为什么开发商当初不卖车位而要现在出售呢？这名副经理介绍，虽然当初开发商在广告中承诺提供车位，但随着私家车拥有量的增加，原先设计的车位已远远不能满足需要，后来买车的业主认为自己也有停车的权利，停车矛盾越来越激烈。为了一次性解决矛盾，开发商就决定把拥有产权的那部分车库进行出售。去年8月底，物业公司先后发出3次通知，告知业主在年底前Ｃ块车位要出售。现在，为了缓解矛盾，物业公司已同意原来停放在Ｃ块车位上的汽车在露天停放，并从其它小区抽调了4名车管员负责看管。
车位纠纷不断有发生。去年，新区一新建楼盘因开发商强行出售车位，引起业主不满，个别业主用车堵住车库进出通道，引发了业主间的打斗。今年年初，城中一楼盘又因物业对车位强行收费，引起业主集体堵门。业内人士表示，在开发商追求最大利润和资金快速回笼的今天，车位纷争将会愈演愈烈。但是不是不进入成本，车库就应该出售，住宅小区是不是应该配置一定比例的公共配套车位，这些都有待相关部门拿出对策。
