再起航 极限海域随时面临巨浪威胁

　　再起航 极限海域随时面临巨浪威胁

　　也许这世界上90%的人都有着关于冒险的梦想，但不是所有人都有勇气直面死亡。而在经历过与死亡的擦身而过之后，又能有多少人有勇气再次面对不可预知的危险和挑战？

　　王滨和他的船员们，恰恰是这样一群人。

　　记者在北京见到王滨的时候，他刚刚从法国回来，这次法国之行唯一的目的，是去挑一艘更棒的帆船，一艘结实的、科技含量高的、能在5月里带着他们完成漂越整个地球梦想的帆船。

　　这次的航行，航程达1.8万海里，计划行程8个月。新的冒险之旅，不仅行程比去年长，航经的海域也比去年更加危险：不仅要靠近号称挑战帆船极限的赫巴特海域航行，还要横渡太平洋，即使在非常顺利的情况下，也会有近50天完全见不到陆地。而从悉尼到新西兰间的赫巴特，是帆船比赛的经典航段，由于气候原因，经常会形成巨浪，八九米高的大浪对于这个航段已经算非常普通。每年在这个海域挑战极限的帆船，只有三分之一能够到达目的地。

　　王滨告诉记者，今年的这次航行，是在去年归航的时候就决定了的，已经筹备了大半年的时间。新浪总裁曹国伟一直非常支持航海运动，他认为航海运动所倡导的探索精神和新浪的公司文化非常切合，而帆船运动体现的团队协作精神正是现代企业所必须拥有的。而王滨作为新浪的高级副总裁，将亲自担任船长，新浪的部分员工也将成为冒险团队中的一员。

　　虽然今年的航行比去年时间更长，危险系数更大，但王滨却比去年更有自信：“去年我们的船员全都是没怎么玩儿过帆船的新手，大风大浪都过来了，今年有了去年的经验，当然心里更踏实。这次我们的船上配备了高科技的卫星上网、最先进的雷达和声纳等导航设备，在海上也能和陆地上交流。除了船员之外，新浪的市场部、运营部、无线部、音乐部等部门也都将全程参与这次活动的策划和执行。你只有在海上航行的时候，才能真正体会什么叫同舟共济，那意味着，必须要所有人共同合作，人和人之间的生命都是被连在一起的。”

　　海上写的歌

　　流行在法国酒吧

　　“我们不仅犯过了所有能在航海中犯的错误，甚至连船都买错了。去年我们买的是双体船，这样的船按理说最好只在近海观光用，基本上不适合远航。所以今年，我们又重新买了艘单体船。”王滨向记者说起了一件他非常得意的事情，“去年我们在法国拉罗谢尔镇买船的时候，当地不少媒体听说中国人买了帆船要漂越地球，都争相来采访。可是，那个船主根本不相信我们能安全返回中国，害怕会给他的船厂造成影响，拒绝透露我们的消息。而今年我们再去法国向他买船的时候，他主动把当地媒体都请来了，而我们后来写的歌《纵横四海》，现在也成为当地酒吧中很流行的歌曲。”

　　新闻人物

　　船员王滨——

　　从刑警到冒险家

　　命悬一线，九死一生。完全可以称得上是冒险家的王滨，本人也有着一段传奇的经历。

　　年轻时代的王滨，曾是一名优秀的刑警，之后，王滨到深圳创业，他做过起重机生意、做过证券，一个偶然的机会，因为成功的业绩，王滨成为了新浪的高级副总裁，负责运营新浪无线和新浪音乐两大事业部。

　　现在的王滨，人生最大的理想并不是拥有更多的财富，而是“在海上，在海浪里，在风帆里，和我的朋友和伙伴们，站在一个男人所能到达的生命的最前线。”

　　航海简介

　　环球航行记录

　　●去年走过20余个国家

　　2005年2月，帆船从法国拉罗谢尔港启航，途经比斯开湾、直布罗陀海峡、地中海、苏伊士运河、红海、曼德海峡、阿拉伯海、北印度洋、马尔代夫群岛、孟加拉湾、马六甲海峡、中国南海等26个国家和地区，航程1.1万海里，历时6个月中国。

　　●今年计划航行8个月

　　今年5月，帆船仍由拉罗谢尔港出发，途经拉罗谢尔、摩洛哥、委内瑞拉、巴拿马、哥伦比亚、新西兰、澳大利亚、菲律宾返回中国，航程1.8万海里，计划历时8个月返回中国。

　　●海上写歌记下危难时刻

　　船员们在海上每经历一次危难，就写下一首歌。《那一刻》、《纵横四海》、《地图》、《完美体验》、《一路向东方》等数首歌词，现已谱曲后准备发行专辑。

　　帆船航行

　　帆船是一项古老的运动，但现在的帆船已经是高科技的结晶。优质的帆船，不仅船体由可以使船更轻更快行驶的铝制成，桅杆由碳铝合金制成，船体的流线型设计、绳子的强度等都有很高的科技含量。不仅如此，船上还配有高科技的导航系统，卫星传输系统等，可以在船上收看

　　现代的帆船中部有一块划水板，借助它，船在逆风的情况下也可以走之字形路线前行。帆船每天一般能航行150海里，是燃油动力船速度的三分之一，但在风力好的情况下，帆船也几乎可以与燃油动力船速度相当。帆船出海时通常会装150升左右的柴油，除了供发电及进出港不能扯帆时使用之外，一小部分也会用作在海上无风的情况下找寻陆地的应急储备。