救上最后一名船员货船沉没

　　一吉林货轮与一外籍滚装船在丹东东港海域相撞，货船上13名船员危急，正在现场的连港20号拖轮立即营救

　　救上最后一名船员货船沉没

　　■本报记者刘万恒徐婷

　　本报讯昨日上午8时30分左右，丹东东港海域突然传来一阵凄厉的船舶警报声：一艘满载1800吨玉米的货船和一艘韩国籍滚装船在该海域“7号浮”位置迎面相撞，货船当场开始倾斜沉没，船上13名船员危在旦夕。在此危急时刻，正在该海域值勤的大连港轮泊公司连港20号拖轮奋力上前，将船员全部安全营救上岸。连港20号拖轮船员王勇春告诉记者，上午8时30分左右，一艘满载玉米的货轮从丹东港出海离开，该船船名为吉达106号轮，属于吉林籍。当吉达106号轮行驶到丹东东港海域“7号浮”附近时，一艘韩国籍的“东方明珠”号客货滚装船迎面开来。王勇春说，当时海上雾气很大，两艘船舶相向而行时竟迎面发生了碰撞，个头较小的吉达106号当场发生倾斜，并开始进水沉没。

　　王勇春所在的连港20号拖轮属于大连港轮泊公司，是不久前被丹东港租借到当地执行引水拖带任务的。凑巧的是，连港20号当时正在为“东方明珠”号执行入港引水任务。一片茫茫的出事海域上，除了两艘相撞的船只外，只有连港20号一艘船只。

　　“当时的情况特别危急，吉达106轮的倾斜程度很快就达到了40度，同时船体水下部分可能还有破损，船只开始不断进水，倾斜幅度也越来越大，眼看就要沉没。可当时船上还有10几个船员，此时他们都跑到了船舷一侧，拼命呼救求助。”而东方明珠号个头太大，根本无法靠近救人。此时连港20号义无返顾地冲近吉达106轮，并要求船员放下绳梯，逐个下到拖船上。王勇春告诉记者，这种做法也是相当冒险的。“一旦吉达106突然翻沉，很可能把我们的拖轮也带进旋涡一起沉没，即使这艘3000吨的货船稍微晃动一下，也可能把靠得太近的小拖轮撞翻。”当第5名被困船员被大连拖轮救下后，丹东当地的海事救援船也赶到了现场。

　　经过近1个小时的紧张营救，13名船员全部被接到连港20号拖轮上，随后船员们被当地海事部门接走。王勇春说，最后一个被困船员刚刚登上连港20号，吉达106号轮就缓缓沉没了。

　　事后记者从丹东海事处了解到，吉达106号满载排水量3000吨，事发当时装载有1800吨玉米。目前船员们身体状况、精神状态都很良好。截至昨日上午10时30分，吉达106号货轮已经完全沉没，“东方明珠”号滚装船受损情况不太严重。两船相撞的原因目前仍在调查中。

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　　夜里开往岛外的客船停航，可长海县小长山乡一重病妇女和两重伤者需立即转院；小长山边防派出所接到求助电话后马上行动

　　一次紧急出海3位患者获救

　　■通讯员孔令峰本报记者卢真珍

　　本报讯7月27日22时30分，长海县小长山边防派出所的值班警官接到小长山乡卫生院紧急求助电话，该院的医护人员称，其院接治的一名女患者深度昏迷，呼吸困难，且病因一时难以查出，需要立即转往大长山岛镇的县医院进行抢救。

　　可是，当时小长山乡所有开往岛外的客船全部停航，并且最早一班船要等到次日早上7时。接到求助电话后，小长山边防派出所的官兵们立即行动起来，在所长徐言波的带领下，官兵们分兵两路，一路马上驱车赶往乡卫生院接护患者，一路协调当地海上客运部门，迅速启动海上110。同时，小长山边防派出所将有关情况向长海县公安边防大队进行了汇报，接到派出所汇报后，长海县公安边防大队立即派出车辆开往大长山岛镇金盆港，在金盆港做好接运患者的准备。

　　22时55分，女患者被边防派出所的官兵们安全送到了船上，当船只准备起航的时候，派出所的值班电话再次响起，原来，一辆出租车与摩托车相撞，造成两人重伤，急需送到大长山进行抢救。面对接下来发生的意外情况，派出所官兵们沉着冷静，仅用5分钟就将两人接到了救护船上。23时15分，救护船安全抵达大长山金盆港，等候在那里的边防大队的官兵们立即将患者送到了县医院。

　　7月28日凌晨1时左右，当得知三人没有生命危险后，参加此次救助的边防官兵们才放心返回营区。