托运有“内鬼”货物丢失引纠纷 “丢”出行业软肋

　　广西新闻网-南国早报记者莫仁力 实习生覃志定 李璇

　　7月27日，本报以《托运小灵通收到充电器》为题，报道了南宁一市民委托同一快递公司托运货品连续“出事”的新闻后，一些业界人士、律师或来电、或约见记者，对当前货物托运市场出现的一些现象、问题，进行探讨。

　　托运有“内鬼” 频频伸“黑手”

　　“我们以前发货到过很多地方，桂林、杭州都发过，都没出现过问题，就是发到深圳出问题了。你们怎么还敢发手机？我都不敢接手机了，特别是发到深圳的，十有八九手机变砖头！”一位曾经在南宁某快递公司工作的梁先生来电告诉记者，一些货运公司设在各地的分公司是分包的，有的甚至就是让一两个熟人给包了。这样的运作模式，容易被一些别有用心的人钻空子，故意把货私吞，然后谎称丢失了。

　　丢了货物不赔偿吗？“一般是赚多赔少的。”梁先生介绍，托运货物失踪主要是出现在给客户送上门这个环节。由于考虑到成本问题，不少小托运公司一般是委托单人骑摩托（或自行车）运送，中途缺乏监督，一旦这些运送人起贪心，货物就有可能“失踪”。而按照行规，不保价的货物丢失，托运公司只会以赔偿失主运费的2～3倍的金额来处罚丢失责任人。“一年搞两三单价值万元的货物‘失踪’，也顶多赔几百元运费”。

　　梁先生还说，从他在行内工作的这几年来看，容易“玩失踪”的不保价货品一般是电子产品，如耳机、手机及其配件等，这类货品所占面积不大，重量也轻，容易下手。而且，这类电子产品由于二手市场非常发达，也极容易变现，比较受“内鬼”关注。

　　车厢不封闭 托运物被盗

　　今年6月份，南宁市一通信经销商委托大学西路某货物快运公司，运送一批高档耳机前往柳州。途中，有4件货物被盗贼爬车盗走，其中包括这批价值近2万元的耳机。

　　由于该批货物没有进行保价，快运公司只答应赔偿运费的3倍即45元钱。怀疑有诈的失主大为恼火，直接赶往柳州，找当地警方了解情况。最后得知，该批货物并非“内鬼”所为，而是盗贼利用货车途中加水休息的间隙，用刀划破车篷布盗走货物。至此，失主才知道，原来这些快运公司运送货物，简直就是敞开运输，只是怕被雨淋，才加上一块篷布而已。

　　7月27至29日，记者多次前往大学西路货运西站一带走访，发现能够做到用封闭式车厢运送货物的快运公司并不多，一些长途（如往广东）货车，基本都是将货物码好后，在上面盖上一层篷布后就启运。

　　南宁市邮政快递公司及一些大型运输公司的有关负责人告诉记者，他们一般都采用封闭式的专用车厢运送货物，而在运货过程中为了减少意外发生，有时对特殊的货物，还要用专用箱，最主要的目的就是要保全货物。在取货环节上，为保全货物，一般是通知货主上门取货；有些地方也有配送，配送时用的是全封闭的货车，而且有至少两人随车。

　　而对一些小的货运公司而言，由于要节约成本，他们不可能花大笔钱去购买专用的车辆，一般的操作模式要么是把线路承包，要么是招社会上的货运车辆加盟，而在竞标过程中，往往是报价最低的货运车辆胜出。在这样的成本控制中，货物安全反而被忽视了。

　　托运货物时 认清托运单

　　杨先生是柳州市一家电经营部的老板，2005年10月30日，他委托柳邕路某货运服务部，以24元的运费将两台价值2300余元的洗衣机送到宜州市某商场。

　　事后，杨先生与宜州的商场核对账目，才发现10月30日发出的两台洗衣机，商场没有收到。杨先生找到了货运服务部，要求对方赔偿2300余元遭到拒绝。今年4月，他向柳州市柳南区法院提起诉讼。

　　双方争议的焦点就是当初填写的托运清单，其中有这样的约定：托运物品应保价托运，如在运输过程中丢失、损坏的按保价赔偿，没有保价或者没有声明价格的，按运费的5倍在一个月内理赔。

　　货运方称，杨先生没有申请保价，按托运单约定，只能按运费的5倍赔偿，也就是只能赔120元。

　　而杨先生则称，他有是否选择保价运输的权利，而且托运清单上的那些协定内容，是用小字书写的，他在发货时并没有看到，规定内容也是货运服务部的单方要求，不符合国家法律的规定。

　　这起官司，最后是杨先生胜诉。其中一个重要的理由是，法院认为，托运清单上的协定小文字属格式条款，且其在签订合同时，没有采取合理的方式提请杨先生注意免责条款，而且该条款文字过小，又有印章覆盖，未起到提示原告的作用，有违反法律的公平原则，也违反了《中华人民共和国消费者权益保护法》相关规定，属于无效条款。

　　但此案的胜诉仅仅是个案。在记者接到的几个类似案例中，货运公司在托运过程中货物弄丢后，基本上仍是按托运清单上的赔偿标准（按运费而不是按实际价值赔偿）处理此类事件，丝毫不受到上述案例的影响。因此，部分市民将货运行业的这种规定称为“霸王条款”。

　　一些法律界人士对此也见仁见智。运东律师事务所的滕华律师认为，客户托运货物不保价，最后货物丢失，快递公司只赔偿运费的2到3倍，这种情况是否是“霸王条款”要视双方具体情况而定：如果快递公司事先有声明，而客户也表示不愿付保价费，那么货物丢失后只赔偿运费的2到3倍并不能算是“霸王条款”；而如果快运公司已将注意事项写在了速递详情单的背面，托运人并没有看到，“那是他个人的责任”，不能将此责任完全推给快运公司。

　　另一律师事务所的彭超律师则认为，托运清单上的争议，其实折射出一个比较尴尬的现实：物流配送国家目前没有详细的规定，在法规上存在盲点，而对不保价货物丢失的赔偿约定，基本都是参照《邮政法》执行。但现代物流的快速发展，已远非多年前制订的一部《邮政法》所能涵盖，所以实际操作中引起不少纠纷。编辑:王香菊作者:莫仁力