北京何时不再“逢雨即堵”

　　■新华社记者孙晓胜张淼淼李志勇7月31日，北京遭遇今夏以来最强的一场暴雨，北京城区的几处立交桥下出现严重积水，首都机场高速路迎宾桥下积水深达1.5米，机场高速路10年来首次被迫双向断路。

　　对于北京这样一座拥有1500多万人口、200多万辆机动车的特大型城市，几乎每一场大雨都是一次严峻的考验，检验着这个城市的市政设施、交通运输、应急处置能力。

　　雨中车辆排成15公里的长龙

　　7月31日上午，北京丰台区的马家楼桥至花乡桥中间的京九线铁道桥下已是一片泽国。主、辅路双方向均因积水已经无法通行，铁道桥下方向西300米处全部积水，最深处接近1米。除此之外，北京城内还有好几处“著名”的积水路段。

　　如注的暴雨中，更严重的交通拥堵出现在机场高速路。因机场高速路双向交通中断，机场路上的车辆排成15公里的长龙。

　　据首都高速公路发展公司副总经理冯雷介绍，机场高速大约中断了3个半小时，在此期间紧急增加排水设备不停排水。据悉，1996年首都机场高速曾出现过因大的降水导致双向交通中断，但最近10年来未发生过此类事件。

　　记者在北京交管局指挥中心的大屏幕上看到，大雨时，以积水地区为中心，受阻车辆排起了长龙，积水地区形成了车辆断流区，它所带来的连锁反应是更大面积的拥堵。许多在现场疏导交通的交警告诉记者，要解决拥堵，光靠交管部门疏堵是不够的，必须抓源头，找到一个行之有效的解决积水问题的长效机制。

　　大都市立交桥何以积水连连

　　大雨降临时，尽管北京市政府各部门采取了多种措施，但散布全市的积水路段，仍令人质疑目前北京城市雨水排水系统的可靠性。

　　“首先，北京现有的雨水排水系统不是一个完整的排水系统。近几年，北京城市发展非常迅速，与之配套的各种规划设施也应同步实施。但实际上，许多地方并没能及时地实现规划。”北京市水务局排水处处长齐京军告诉记者，许多路段逢雨必堵，关键在于其附近没有可以排水的沟道，水无处可排。

　　“现在北京城都建到五环外了，以前那里都是农村，哪有什么排水管道。”齐京军表示。

　　齐京军认为，今年的极端天气造成的高强度降水，已经超过了城市排水系统的能力，即使拥有最完善的排水系统也会出现积水情况。

　　北京市防汛办总工程师王毅表示，目前北京城区防洪排涝工程设计标准太低，与国外大城市的标准相差太远。此外，由于城市化的加速，城区不透水地面占总面积的80％以上，强降水自然会使城市出现许多交通“栓塞点”。

　　（据新华社北京8月1日电）