宁波一夜三起高速交通事故 疲劳驾驶是元凶

　　中广网宁波8月2日消息（记者焦健 曹美丽 通讯员浦岷）8月1日的凌晨，对于宁波高速公路的交警来说是一个不眠之夜，对于三起交通事故的幸存者来说则是一场虚惊，而对于三起交通事故的死者和家属来说则是一场无法挽回的噩梦。

　　8月1日，安徽籍驾驶员赵某驾驶满载黄豆的浙B72828号半挂车途经杭甬高速公路从北仑驶往绍兴。2时06分许，行驶至往杭州车道余姚出口附近时（99．7K）处时，追尾碰撞由

徐某驾驶的浙J25996号半挂车，造成赵某当场死亡，两车严重损坏的交通事故。

　　8月1日，江西籍驾驶员李某和车主汤某一起驾驶赣D21441号大货车载运20吨香蕉从海南运往宁波。5时04分，李某驾车行驶至甬金高速公路宁波车道39K处，因过度疲劳驾驶撞护拦后翻车，将正在卧铺上睡觉的车主汤某甩出车外受重伤，后经医院抢救无效死亡。

　　8月1日，安徽籍驾驶员徐某驾驶浙BOF753轿车从宁波出发送客人前往上海机场。6点27分许，行驶至杭甬高速公路往杭州车道116K处，徐某在停车检查过程中被后方驶来的一辆集装箱车刮擦致当场死亡。集装箱车逃离事故现场。

　　高速公路交警支队的一名负责人告诉记者，绝大部分货运车主从经济利益考虑，一般每辆车只配备一名驾驶员。在实际操作中，由于受货物进出时间的制约，货车经常需要连轴转运作，夜间驾驶成为家常便饭，大部分驾驶员休息严重不足，只能疲劳驾驶。从车辆情况看，当前运行的货车中，大部分车辆驾驶室陈旧，车内设施简陋，没有配备空调、安全带，甚至连卡带收音机也未配备，更谈不上舒适。这也是在长时间的运行途中造成驾驶员疲劳的一个重要因素。在日常管理中，交警部门也发现许多货车存在带病上路现象，一些货运车辆连尾灯，大灯等基本的安全设施均不能确保正常，应该配备的危险警告标志都没有配备，一旦出现故障停车往往无法按规定设置安全措施。

　　一名处理事故的交警介绍说，不少肇事的货运司机在发生车祸时根本就没有采取任何处理措施，直到撞车才醒悟过来，由于车辆自重大，一旦发生事故，驾驶员生还的可能性很小。

　　为此，交警不得不再次提醒广大驾驶员：安全意识不能忘。

　　据悉，目前浙江省对于营运客车有相关强制规定，营运客车单程行驶路段在400公里以上(高速公路600公里以上)必须配备两名驾驶员。但对于货运车辆则尚未有这方面的规定。

　　高温天气还将持续，高速交警再次向广大货运交通参与者呼吁，希望他们通过典型案例加强对车辆驾驶员的安全教育，以起到警示作用；其次，对车况不良的车辆及时进行更新，注重安全性方面的检查，一旦发现问题，应立即保养维修；最后，特别建议车主在集卡车运输途中配备两名驾驶员，尽可能对运输时间进行调整；驾驶员在出现疲劳感的时候最好到相应的高速公路服务区休息，养精蓄锐后再行车。车上还应配备必要的防暑药品，比如清凉油，风油精和一些药品以起到一定的提神效果。