“人车分流”连累居民

　　□晨报记者毛懿实习生李进

　　小区四扇大门，其中一扇只准机动车出门，不准非机动车和行人进出。而其他三扇也有各自的明确“分工”，接待不同的“对象”。上海证大家园物业公司出于安全因素考虑，近期突然对小区作出“人车分流”的道路调整，此举遭到一部分业主的强烈反对：“原本大门近在咫尺，2分钟可以走出小区搭乘公交车，现在不得不绕路近2公里，给生活带来了很

大麻烦。”

　　“人随门转”影响业主出行

　　今年7月，上海证大家园小区贴出温馨提示，对小区四个出入口做出限制进出规定。提示称，目前小区路面乱停车现象严重，已经影响到了公安、消防、救护等特种车辆和行人的正常通行，因此物业公司从7月22日开始调整小区内道路通行布局。“五莲路出入口只准机动车进入，巨峰路、双桥路出入口只准行人、非机动车出入，而利津路出入口只准机动车出。”

　　这一规定试行10余天后，引起了业主们的强烈反响。一位业主说：“五莲路附近公交车站很多，却不让非机动车、行人进入。巨峰路马路宽阔，又不准机动车走。”如果按这一规定出行，非机动车从巨峰路出小区，马路中间又有一道路障，没办法直接进入对面的非机动车道。

　　引起最大争议的是利津路出入口，物业公司在靠近利津路的小区道路上竖立行人禁行标志。业主认为，小区设置出入口是为居民服务，现在“人随门转”有点不合理。有的业主则直言：“在靠近利津路一侧买房，就是考虑到走出小区有直通市区的公交线，现在绕行其他门走远路，对没有车的业主来说不公平。”

　　绕门多走10余分钟

　　昨天下午，记者在证大家园小区进行现场调查时发现，五莲路出入口附近有两个公交站点，进出小区的车流、人流较大。而在利津路出入口，小区保安正在执行限行规定，一位试图穿越门口的居民被劝行转道。记者看到，出入口两边都设置了车障，岗亭与车障之间还堆放了两个盆景，堵住了行人、非机动车“钻空子”的空隙。

　　“以前我们出小区到车站不过5分钟，现在起码要花15分钟。”住在小区42号的王阿姨说，小区内侧的一条道路有五六米宽，并排能开2辆车。“路又不窄，物业公司能不能在路上划出一米的空间让人通行，这样的做法更人性化。”

　　为了验证这一说法，记者从利津路42号附近转向巨峰路大门，走到利津路上的公交车站花了近20分钟，多走了近2公里路。据估计，明显受到限制通行影响的居民大约有100多位。

　　小区内部经常堵车

　　昨天，上海证大物业管理有限公司总经理助理叶志强告诉记者，证大家园业主渐渐增多，私家车的增多带来了管理难题。四扇大门都允许出入时，五莲路出入口由于车流、人流较多，有点不堪重负。小区道路指向不明，私车乱停放现象又比较严重，经常发生车辆拥堵状况。而小区内还有一个小学，车辆出行混乱，孩子们的安全得不到保障。

　　叶志强表示，物业公司实行“人车分流”规定，不可避免会影响到一部分业主利益。但作出这一决定之前，物业已对小区作了通盘考虑，并提前进行通知，现行做法也分担了四扇大门出入口的通行压力。从长远来看，有利于小区管理和保障业主的人身安全。

　　“利津路出入口限制行人、非机动车通行的规定不会改变，我们是严格按照小区规划图建立的。”叶志强表示，等规定实行一段时间后，业主看到小区内交通井然有序，自然会慢慢接受这一规定。”

　　记者了解到，由于证大家园三四期尚未组建业委会，因此小区暂由开发商、物业公司前期负责管理。今后，一旦成立业主委员会，将由业主自主决定小区重大事项。