侯禹高速公路是我省今年唯一计划通车的一个重点工程项目，从侯马西行，经过新绛、稷山直到河津，路面已经开始铺设，平展展的道路蜿蜒通向陕西方向。因为侯禹高速是一个亚行项目，我们见到了任副总监理的法国人弗兰西斯，他对中国人在高速公路施工方面高标准的要求给予了赞赏和肯定。
这条高速公路的控制性工程无疑是横跨黄河的龙门大桥。这座大桥设计宏伟独特，
整个桥型从侧面看呈山西的“山”字型，是目前黄河上在建的跨径最大的斜拉桥，也是我省里程最长、科技含量最高、投资最大的桥梁，其中，主桥为主跨352米的双塔斜拉桥，副主桥为主跨125米的三塔矮塔斜拉桥和50米T梁桥。该桥全长4566米，概算7．56亿元。竣工后的龙门黄河大桥将成为我省交通建设的标志性工程。
我们的车通过匝桥一直向黄河中央开去，远远的已经看到主桥的雄姿。主桥的主塔高120多米，采用花瓶型结构，我们看到21对斜拉索已经安装了17对，施工单位是我国最著名的大桥建设单位———中铁大桥局。工程师告诉我们，到年底大桥合拢没有问题。乘坐工作电梯上到桥面，远看像细线的斜拉索竟然有十几厘米粗。工作人员告诉我们最粗的一根铁索拉力有近百吨重，在陶醉于斜拉桥的雄伟壮观的同时，我们也为大桥的高科技含量而啧啧称奇！
侯禹公司董事长马建新告诉记者：侯禹高速是我省“十一五”开局之年唯一竣工通车的高速公路项目。他们一定努力成就一流品质的高速公路，把这个亚行项目做好，向全省人民交上一份满意的答卷。
本报记者 辛义生(来源：山西新闻网 山西日报网络编辑：闫芳芳)
