本报讯在经过主管部门督促和两地客运企业协商后，从8月4日起，长沙、衡阳两地长途客运车恢复了双向对开。但昨日，记者重新走访长沙汽车南站以及衡阳汽车西站时发现，衡高客又是空车返回。
昨日中午12时50分，牌照为湘Ｄ92502的大巴从长沙汽车南站驶出，这是当天衡高客第一趟返途车。记者坐在车上等候了半小时，但直到出站，却没有一名乘客上车。在售票大
厅，一名乘客表示，自己是乘坐衡高客的车从衡阳到长沙的，票价为45元，但在长沙汽车南站买票返衡时，窗口没人解释，而是直接出了一张61元的湘高速车票。
下午3时，记者又来到衡阳汽车西站，在湘Ａ05988的大巴客运车上，该车队驻衡阳负责人给记者提供了车队8月5日从衡阳站的接客数据，结果显示，在当天下午2时起到6时的6个班次中，总共上车102人。而在衡汽集团91车队，负责人出示了司机上交的“三联单”，记者统计了同一天（8月5日）该车队在长沙南站发车时的配客情况，结果在10个班次中无一车超过7名旅客，其中还有2趟为空车返回，累计旅客为49人次。
据长沙汽车南站一名负责人介绍，他们是随旅客的意愿售票，周六乘客流量不是很大，湘高速运载的乘客也不多。而衡汽集团91车队负责人认为，“衡阳西站已经完全做到主动为对方卖票，但对方的出票方式不透明，让我们很吃亏” 。
本报记者龙 源陈 斌实习生 王桂元
（《长沙衡阳两地长途车“绝交”》后续）
