上海出现“专业代撞人” 自造车祸骗取高额保费(2)

　　对话：“代撞手”谈如何彻底摧毁大灯

　　在记者与小赵的对话中，记者进一步弄清了所谓“代撞骗保”的真相。

　　记者：你们一般晚上出去“撞击”多，还是白天？

　　赵：晚上。因为晚上能让现场勘察人员的视线模糊，对受损部位的评估有误。这可提高套保险费的成功率。

　　记者：你们喜欢与什么车搞“撞击”？

　　赵：喜欢和小卡车或小货车撞击。因为轿车的两个前大灯，正好能撞到小货车的后保险杠，把值钱的大灯彻底摧毁。

　　记者：怎么个撞法？

　　赵：一直跟在小卡车的屁股后面，等小卡车刚遇红灯停车就撞上去。这样的话，既不会使小卡车严重受损，也不会带来交涉上的麻烦。

　　记者：你们套过多少家保险公司的钱？

　　赵：我参与过的就有六七家。

　　记者：我们经常看见轿车和卡车相撞，难道都可能是故意“撞击”？

　　赵：很有可能，因为轿车的刹车性能很好，哪怕卡车紧急停车，轿车驾驶人一踩刹车就能避免撞击。

　　趋势：车主参与 “代撞”更难查

　　暗访中，好几家汽修店的老板显得较为警惕，他们透露今年以来圈里有人开始鼓励一些私家车车主也参与撞车，一下子撞车族群体扩大开来，修理厂的利润也增加不少。诸如一些没有保不计免赔险（属于车险中一种）的车主，只要车主修车费用不足500元，是无法取得保险公司赔偿的。另外酒后驾驶或者无证驾驶车主一旦发生车祸，他们就会找“代撞手”造假。

　　老板们称，目前汽修店和“代撞手”也有自己的风险意识。由于最近一段时间有关部门查得紧，不少“代撞手”被查出，所以不少汽修店老板在见到陌生车主来要求“代撞”时，就会鼓励这些车主自己去撞。“随便把车撞到小区的围墙上、路边的柱子上、树上，然后报警就可以了，根本查不出来是故意撞的还是非故意的。”一位老板这样对记者说道。

　　高额利润浇灌“代撞业”

　　“代撞”业务为什么屡禁不止？记者了解到，汽修的利润有两块，一是工时费，通常可以达到30％；二是材料费。骗保的人，既要了解保险知识，又要懂汽车构造。一些汽修厂便利用自身有利条件，在对事故车辆维修时就开始做手脚。修理厂完全可以一方面报损，向保险公司索要更换部件和维修的费用，另一方面可以将出问题的部分修理一下，或者更换一个价格低得多的组装甚至劣质部件。正常的利润是20％-25％，而如果进行所谓的“代撞”骗保，材料费的利润可以上升少则50％，多则200％、300％，甚至更高。

　　一般的汽修厂都愿意接投保了车损险的“事故车”，因为和普通的故障车相比，这种车的利润高得多。一些进口老旧车型的利润更高，由于这些车逐渐退出市场，配件难寻，且价格高昂，只要发生保险事件，就会得到大笔赔款。记者在采访中了解到，不久前就有一辆老式的上世纪90年代初的凯迪拉克，找到汽修厂“代撞”，结果双方都获利不少。

　　来源：上海《青年报》