网络社区热议出行奇招 小区居民要组私家车队

　　【龙虎网报道】【新闻背景】“出行难”在南京已经不再是有“时效”的新闻。记者近期在南京部分业主论坛上发现，针对上、下班路上的难题，小区业主们纷纷提出自己的建议，“组建本小区私家车车队”、“小区私家车车主能否做‘雷锋’，免费让邻居搭顺风车”、“小区业主自己包公交车上下班”三个建议成为目前网上社区论坛的热门话题。这些建议是否可行、能否实现，业主们心里也没有底。本报记者昨日一一作了探访。

　　组建私家车队--服务小区业主

　　记者发现，一篇名为"对社区交通问题的感想"的帖子在南京多个网上社区论坛被转帖，这篇热门帖的原创者是江北地区的一位业主。他建议说，可以充分利用业主的私家车，组成小区自己的车队。

　　这位业主在网上表示，当前油价比较高，车队组成后，可以为有车的业主减轻经济负担，也可以增进邻居之间的沟通，整合社区资源，让"无车一族"出行方便。有车的业主可以自愿参加（驾龄在2年以上没出过交通事故和不爱喝酒的业主优先），车辆必须参加保险，只能为本小区业主服务（可以包括来访亲友），不要在外带客。

　　这位业主说，业主委员会可以把有车的业主聚集起来，与没车的业主搭配。车队由业主委员会管理，有车的业主先交一些管理费，如若退出退还给本人（一年之内不出现交通事故，大部分费用以后退还，交多少由全体业主开会商讨，部分费用作为一些开支），不过必须为小区业主服务一年，搭乘费用由业主开会通过根据里程计算。

　　记者调查--"车队"难逃"黑车"嫌疑

　　当前道路资源紧张的情况下，小区内组建私家车队不失为节约资源的极佳途径，"拼车"出行与建立节约型社会的宗旨相吻合。然而这种"收费拼车"的行为又与目前的客运交通管理条例相背，有"黑车"的嫌疑。

　　南京客管部门表示，"即使是小区统一组建车队，要收费就是'黑车'"。目前界定非法营运主要看是否有营运手续，是否发生了营运行为，按这个法规衡量小区私家车搭乘现象，无疑属于非法营运范畴。眼下严重扰乱市场秩序的"黑车"是客管部门的打击的重点，私家车搭乘的危害性要比"黑车"小得多，所以还没有涉及到深入的处理，更没有到"打击"的层面。"如果允许私家车搭乘，一些黑车会打着'私家车拼客'的名义出现，给打击非法营运带来不便。"最主要的问题在于搭车人一旦在搭车过程中遭遇车祸或人身伤害时处理起来也很棘手。

　　双跳灯发信号--相约免费搭载

　　家住河西的胡先生一直关注拼车的问题，他在网上发帖说，因为暂时还没攒够钱买车，上下班很头疼。"一直听说小区邻居拼车，坐车的付点油钱是'黑车'，我想大家都是邻居，能否免费让我们没车的搭趟顺风车呢？"

　　记者昨日联系上胡先生，他表示，自己这个想法是缘于上周去上海出差。朋友所在的小区里有一个"双跳灯"行动，参加行动的志愿者是小区内的有车一族，上班高峰时段，在小区固定位置亮起双跳灯，发出可以免费搭载邻居的信号。"我在朋友家住了两天，早晨出门办事的时候，看到橘黄色的双跳灯，觉得特别温馨。"

　　记者调查--同意、反对理由都充分

　　对于胡先生的建议，私家车主们有两种不同的声音。家住新百花园的宋先生表示，只要不遭遇路堵，大概20分钟就能到单位了。"我平时出去跑业务比较多，每个月油费在800元左右，其实买车的人一般不会存在油费压力的问题，要是上班路上遇到需要搭车的人，肯定没问题，付费与否都不重要。不过一定得是朋友才会带，陌生人比较难接受。""我觉得车是一个隐私空间，我不想自己的空间被破坏。"住在城东的顾先生表达了这样的观点。

　　一名网友在跟帖中说："我上周刚买的车，上个月一天早晨下大雨，我在小区门口打车，虽然已经提早出门了，可还是拦不到车。眼看就要迟到了，一辆私家车停下来和我打招呼说，他是15楼的，知道我是10楼的邻居，他不急着上班可以送我一程。我感动不已，当时就想以后我也要主动帮助邻居。"

　　集体租辆公交--费用大家平摊

　　家住翠岛花城的祝先生用"苦不堪言"来形容每天上、下班的路程。祝先生说，单位在新街口，小区附近有86路、120路、46路三条公交线路，86、120都不到新街口，途中要转车。虽然46路能到新街口，可是等车从景明佳园开过来的时候，已经挤满了人，一开始入住的时候他"雄心壮志"地计划每天坐公交车上下班，没坚持几天他就放弃了，"出来再早也没用，我根本就挤不上车。我现在索性每天花十块钱打车到安德门地铁站，然后坐地铁上班。幸好我和老婆单位离得不远，两个人可以一起走。因为晚上经常要加班，常常错过地铁，老婆就到单位来等我下班，然后一起打车回家，费用是20元"。祝先生说："我算了一下，我们两个人每月的交通费用要达到800多元。"

　　祝先生每天打车去地铁站时发现，像他这样"奢侈"上班的邻居其实很多，"一些出租车司机都掌握了我们的规律，定时到门口来带客"。他向其他邻居建议说，"既然大家都有这样的需求，我们还不如租辆公交车，定时从小区门口出发到地铁站，只带小区业主，沿途不停靠，费用大家平摊"。

　　记者调查--可向公交企业"包车"

　　当记者将祝先生这一建议向南京的市政部门咨询时，有关负责人表示，早在今年6月下旬，河西奥体板块一高档楼盘就推出了"社区巴士"，该社区巴士只对小区业主开通，从小区直通地铁站点，运营模式是开发商与业主合资向公交公司租赁用车。每天早晨、晚上有公交车定时在地铁站接业主，经过两个多月的运行，小区业主非常欢迎，坐的人越来越多，应业主要求，进入9月份后已加大了发车密度。

　　这位负责人说，只要小区业主有组织，业主愿意支付费用，可以"拷贝""社区巴士"的操作模式。目前主城区周边的楼盘，如江北、河西奥体等新建小区因为入住率还没有达到一定的程度，客流比较少，考虑到运行成本的问题，短期内这些地区的公交线路不会"四通八达"。业主们可以与有城市客运经营权、具备从事城市公共客运交通资质的公交企业达成协议，提供"点到点"、"只对小区业主开放"的"包车"服务。