“踹车族”助力运菜 见交警就收脚

　　“踹车族”助力运菜 见交警就收脚

　　交警：电动自行车等车辆上路行驶 法规只说手不得离把 但对脚则没有规定 因此处

罚没有具体条款

　　两手扶车把，左脚稳定住车身，右脚踹在满载货物的三轮车的后沿上，扭动油门，靠着摩托车的动力，三轮车如同“风火轮”一样，以40公路的时速冲上斜坡，到达目的地后，三轮车主以每公里1元的价格付给摩托车主“辛苦费”。

　　每天凌晨4点开始，在紧靠西四环的岳各庄批发市场门口，十几个“踹车族”以“护送”菜贩子的方式赚钱，最多一个早晨的收入近百元。在两年间，“踹车族”从最初的二手摩托车发展到如今价格至少在4000元以上的清一色的国产名牌摩托车，由无序揽客发展到现在的两大帮派垄断，并按照顺序排队。

　　城管和交通等执法部门虽然多次查处，但由于抓现行难，“踹车族”见到交警早早地将脚放下，规规矩矩地开车，使执法部门无法从根本上予以打击，一提“踹车族”，执法部门就头疼，于是每天早晨，“踹车族”在马路上晃晃悠悠地与机动车争道，上演着一出出的“马路惊魂”。

　　菜农

　　负重的车子骑不动 花钱雇来“风火轮”

　　10月20日凌晨5点，位于西四环边上的岳各庄批发市场早已人声鼎沸了，讨价还价声、吆喝声此起彼伏，人人都忙碌着。开汽车的、骑板车的，各种车型将蔬菜、鸡鸭鱼肉从市场运往北京的四面八方。

　　在市场西门外，一字排开着七八辆摩托车，与进进出出的人们不同的是，车主们互相闲聊着，显得很悠闲，但眼睛却盯着出入市场大 门的车辆。

　　三轮被“踹”时速40公里

　　一辆装满活鱼的小三轮车从市场大门出来时，车主抬起下巴，冲摩托车“骑手”们喊道：“走了，走了。” “骑手”们立刻停止了闲聊，排在最外边的穿红上衣的“骑手”拿起头盔戴上，一扭车把，摩托车转了个过儿，轻轻的给了点油，摩托车从左侧慢慢地接近了小三轮车。

　　在摩托车的中间部分与小三轮车平行时，“红上衣”伸出右脚踹在小三轮车后车帮上，右手向下猛拧把，摩托车突然加速“推着”小三轮蹿了出去，从侧面看，两辆车好像“粘”在一起，三轮车车主也不再蹬车，任凭摩托车推着自己“疾奔”。记者大概测了一下速度，时速至少40公里/小时。

　　一路“飞驰”险象环生

　　突然，小三轮前方斜着冲过来一个逆行骑自行车的女子，小三轮车车主一把拉住车前的手刹，三轮车“吱”地一下子减速了，这下让“红上衣”始料未及，摩托车打了个横，“红上衣”奔着三轮车主撞了过去，就在将要撞上时，“红上衣”右脚一使劲，摩托车从三轮车左侧超过去。“你找死啊，怎么骑车呢!”三轮车车主冲逆行的女子骂道。危险过后，摩托车又慢悠悠地贴上去，伸右脚、踹住、给油，两个车又开始“奔驰”。

　　记者数了数，小三轮车上大概有8个装着活鱼的大塑料袋，每个袋子都鼓鼓地充满了氧气，车主几乎是臀部离开座椅，站在上面艰难地骑行，可是在摩托车车主的帮助下，他只是手扶刹车杆，脚踩车踏板，如同加了个“风火轮”般地行进着，五六分钟后竟不见了踪影。

　　岳各庄批发市场的菜农们说， “红上衣”就是“踹车族”成员，菜农们之所以要花钱请他们帮忙，主要是因为 负重的车子骑不动，花点钱省劲。

　　“踹车族”

　　我们干的是技术活 挣的是辛苦钱

　　“从这儿到五棵松多少钱啊？”记者问。“五块钱。”戴着红色头盔、自称姓张的“踹车族”告诉记者。

　　经过攀谈得知，每天从凌晨4点开始，他们就“上岗”了，6点后生意开始减少，到8点或8点半时，交警出现，他们就会离去，只有个别人会继续“坚守”，其余的则变为揽客的“黑摩托”了。

　　踹车揽活有“行规”

　　据老张讲，一年前从事踹车的人很多，只要有车从市场里出来，大家就会蜂拥而上，谁抢着是谁的，于是经常出现争斗，甚至到了流血的地步。争斗中，两拨外地人渐渐“显露”出来，并成为最后的胜利者。

　　踹车也有自己的规矩，比如：排队制。大家按照先来后到，像出租车拉活一样，要排队等，决不容许插队夹塞儿，而且凡是不认识的“生手”，他们就会向有关部门举报，或者“谈心”，直到“生手”知趣地离开。

　　踹车每天能挣百元钱

　　“你一天最多能挣多少钱？”记者问。

　　“也就一二十块。”老张笑着说。

　　“他瞎说，最多时，比如逢年过节前，市场异常拥挤，他们一个上午的收入至少有一百元。”在市场门口卖冷饮的一对夫妇说。

　　这一点，记者也在市场附近修车的老李处得到证实。

　　“双手要扶把，右脚还要踹着前面，而我们知道，摩托车的制动也是由右脚控制，稍有闪失，就有可能车毁人伤。所以这也是技术活。”老张说。

　　“我们挣的都是辛苦钱，有一次，一千多斤的菜，我一口气帮他送了过去。”老张旁边的“白汗衫”插嘴说，“一千多斤啊，光靠脚踹着，很累人的。”

　　调查

　　拉菜途中坡路多 “踹车族”应运而生

　　其他市场好像没有“踹车族”，为什么偏偏独在岳各庄批发市场有这种现象呢？

　　记者调查得知，从岳各庄向北到五棵松这一段，多为上坡路，健壮的小伙子蹬起车来都费劲，别说那些年纪大一点的妇女了，因此出现“踹车族”也就不足为奇了。“虽然有点危险，可确实快，6公里左右的路不到10分钟就到了，还特省劲！”一名菜贩子对记者说。

　　记者大概计算了一下，从岳各庄市场到五棵松大概是6公里，按每次5元计算，每天开15趟，至少得75元钱。应该说利润高，吸引力就大。

　　另外，按照规定，京B与冀牌照的外埠车辆在北京是不得进入四环路的，可是岳各庄批发市场正好在四环外，这便给“踹车族”提供了生存空间。

　　再加上交通不便，岳各庄附近有几个规模较大的居民区，虽说公交车不少，可是众多的立交桥给菜贩出行带来了不便，这是“踹车族”存在的又一个原因。

　　体验

　　“踹车族”闯红灯

　　记者跟踪被“甩”

　　昨日记者选择了一名女菜贩跟踪。记者驾车跟着“踹车族”从市场西门往北，在第一个红绿灯处一个普普通通的红灯，就差一点让记者跟丢了。因为“踹车族”并不等灯，只要有缝，他们就会冲过去。

　　好在凌晨5点多，路上车少人稀，变灯后，记者加速追击，终于又看到了他们。于是记者不敢离得太远，小心翼翼地跟着，三转两转、七拐八拐后，终于又被甩了。

　　权威说法

　　交警

　　这种行车方式违法 但找不到处罚条款

　　记者拨打了丰台交通支队的咨询电话，值班民警表示，这种行为不但容易给驾车者自己带来危险，也对其他车辆和行人构成了威胁。

　　但按照交通法规，针对此种情况，没有任何条款能够对其进行处罚。“这不属于交通法规上的问题。”负责该地区交通秩序的丰北队的交警说。

　　在国务院令第405号第72条第5款中规定：在道路上行驶的电动自行车等车辆，不得牵引攀扶车辆，或被其他车辆牵引；不得双手离把或手中扶物。“但是套用过来实在勉强，因为这种行为不属于牵引，只说手不得离把，但对脚则没有规定，处罚起来没有具体的条款。”一名交警说。

　　据介绍，以前交警对这种情况进行过整治，但是只是针对摩托车车辆本身是否存在报废、证照不全等进行过检查。后来“踹车族”改变了方式，将摩托车都换成了新车，主要是国产的名牌车，如125马力的铃木摩托车，牌照大多是京B的。

　　而且“踹车族”大多在凌晨4点至早7点间干活，即使遇到交警，他们也是将脚放下，与“护航”的菜车保持距离，因此“交警也奈何不了他们”。

　　城管

　　属无照经营应取缔

　　取证难导致执法难

　　“‘踹车族’收钱‘护航’菜车的方式的确属于无照经营，归我们城管部门处罚。”丰台城管大队宣传科的工作人员接受记者采访时如是说。

　　但是他同时又表示，查处起来很难，因为双方付钱时都是在事后，这就意味着城管执法人员必须跟踪“踹车族”，在双方交钱时抓现行，才能按照无照经营处罚，否则证据不足，在这里还不考虑菜贩是否愿意配合城管工作。

　　因此卢沟桥城管分队进行过几次整治，能处罚的近乎为零。

　　目前，城管部门正在积极寻找解决之道。

　　本版撰文/记者 洪雪

　　制图/李铭