【龙虎网报道】收费站“碍手碍脚”
道路旁边一家名为“南京金卡通重型汽车修理厂”的工作人员告诉记者，这种情况已经存在多日了，但问题一直没能解决。他认为这事得分两个层面来说，一、收费站设立在这里多少使得附近的企业商业往来交通受到影响；二、南京国际仙林汽配城为了方便本企业员工和客户进出修了这条自备道路，本来是一件无可厚非的事情，但现在他们不仅为本企业
行了方便，同时也采取贴广告放行的做法，任由其他社会上无关的过路车辆通过，客观上“怂恿”他们逃避了收费站收费，这无疑使得国家和地方的财政收入受到了损失，这种做法显然是违规的。最后他说：“这种方式对与错还真不好说。”路边一位开马自达的彭师傅则认为，这个地方就不该设立收费站，过往老百姓要进城卖猪卖羊还要给收费站交费，这不是加重老百姓的负担嘛，现在南京的城区扩大了，本来少有来往的村上老百姓现在个人之间的生意交往也频繁了，这个收费站在这里就显得有点“碍手碍脚”。但对于南京仙林汽配基地的这种做法，他也表示“还真不好说”。他认为即使张贴了广告的车辆可能过了这个路口就随手撕掉了。一位私家车主也不否认地告诉记者，只要贴广告我就能少掏10元钱，逃避交费，何乐不为？这点恐怕汽配城的老总事先也没有想到吧。
收费站搬迁有难处
南京仙林国际汽配城总裁助理陈先生说，由于南京城区半径的扩大，这个收费站已经在城区之内“形同虚设”了，一方面条条大路可以绕着站口走，另一方面附近的村民来来往往、汽配城的员工上下班、客户谈业务进出不方便，已经多次发生口舌之争，影响和谐关系。据悉，就连312国道南京收费站方面也屡次表现出无奈，因此对于仙林汽配城在收费站旁边自建备用道路的做法，得到了收费站的无声的默许，栖霞区尧化街道、尧胜社区的赞同。同时附近的村民也因此而来往密切，经济贸易频繁。陈助理说，据他掌握的资料分析，要不了多久，这个收费站将会移走。我们之所以选定在12月3日开业就是考虑了收费站到时候可能会拆迁这个因素。
对于这个说法，记者采访了312国道南京收费站。俞站长说，他们正在向省里有关部门打报告，但是对于拆移收费站一事，因为312国道上海到南京段一共有6个收费站，本来按照合理的布局规划，每两个收费站之间的距离应该是相隔不少于50公里，现在南京收费站离最近的镇江戴家门收费站只有47公里，如果因为南京城区的扩大，将国道南京收费站向外迁移，那么要保持合理的布局的话，势必影响到镇江的收费站，有可能要将收费站建到镇江经济开发区中，这样无疑会影响到兄弟城市的经济利益。因此还需要专家进一步的科学论证才行。
同时，因为这个收费站的设立是省政府批准的，而目前312国道收费站已经并入沪宁高速股份有限公司管理，要搬迁或者撤消既要得到省政府的批准，而且还要涉及到主管部门，并考虑到股东的利益。“沪宁高速”属于H股，要有动作也要得到股东大会的同意，所以他们也很为难。
