每逢上课高峰期　大学城单车霸道公交变蜗牛

　　新快报讯（记者陈红艳实习生廖银洁）每到学生上学、放学时，大学城中环路广东工业大学段就会被自行车挤得水泄不通，公交车几乎寸步难行，在自行车群后不停地摁着喇叭。近日，有公交司机向本报记者反映，自行车“霸”道已影响了大学城的交通。

　　奇观：单车结队飞驰公交拼命鸣笛

　　昨天上午8时，记者来到大学城广东工大站，此时正是上课的高峰期，只见3条主干道上密密麻麻地挤满了自行车，“成群结队”的学生一边谈笑风生，一边骑自行车飞驰。由于该处为一斜坡，大部分自行车的车速都很快。有些同学手里拿着面包、牛奶等早餐，下斜坡时也不按刹车，就这样飞快地往下滑行。

　　该处恰好也是大学城公交车的必经地，记者看到4条专线，76路、86路、310等公交车在高峰时期经过都放慢速度，拼命地按着喇叭，像蜗牛一样缓缓地向前移动。而骑车的同学对此不予理会，照样骑车并排往前走，公交车都无法在站牌前停车，只能暂时停靠在外车道上下客。偶尔有一辆公车“侥幸”地靠了边，旁边却不停地有自行车飞快地骑过，乘客都不敢下车。

　　溯源：7000单车穿梭专用车道太窄

　　据了解，去年9月份起，大学城广东工大的部分学生开始入住西区宿舍，而教学区则在东区，两区距离1公里左右。“步行上课要半个钟，公交车20分钟才一趟，很不好等，只有一个站坐车也浪费钱。还是骑自行车最方便，10分钟就能到学校了。”广工大三的一位林同学说。记者了解到，大约有7000多辆自行车穿梭在东西区之间。

　　据了解，大学城各条道路都设有自行车专用车道。但由于该车道设在马路上，而且非常狭窄，只能通过一辆自行车。因此，大部分自行车还是选择与公交车“抢”道。

　　另外，广工校区从去年起开了30多家自行车专卖店。一位店主告诉记者：“这些店的生意都很好，很多学生来买车，几乎人手一辆，我一个星期能卖20多辆呢。”

　　措施：已反映无好转

　　381路公交车的陈师傅告诉记者：“这种现象从去年下半年就开始了，在广工路段最为严重，领导也提醒司机在广工路段要打起十二分精神，注意安全。”专线2的一名司机也表示，去年底，三汽公司的安全员曾拍了自行车占道的图片，并交给了广工以及大学城小谷围派出所，希望有关方面可以对学生予以教育，但随着学生的增加，情况并不见好转。

　　建议：留公交车专用道

　　面对这种情况，381路公交车的陈师傅说：“我们理解学生要赶着上学，但起码要给公交车留出一条车道，我们希望校方或派出所对学生进行教育，并给我们划出一条公交车专用车道。如果3条车道都是自行车，也很容易出交通事故。”

　　此外，陈师傅还谈到，大学城不少师生过马路都不走天桥、隧道，而且任意横穿绿化带。“每次都是等人过完马路了，我们才敢开车。在大学城开车比市内还辛苦，有时候在绿化带中突然蹿出一个学生，稍不留神就会出事，大学城的交通隐患还是很大。”

　　图：公交车在自行车后面寸步难行，不停地摁着喇叭。陈红艳廖银洁/摄

　　（夏天／编制）