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龙潭沪宁线钢轨昨晨突然断裂 抢修三小时内修复


http://www.sina.com.cn 2006年10月25日10:00 龙虎网

  【龙虎网报道】昨天凌晨4点40分,南京龙潭附近沪宁铁路下行正线钢轨突然断裂,而5分钟后,一列Z1次直达特快旅客列车即将通过,信号楼值班员发现险情后果断采取应急措施,这才化解了险情,避免了一场悲剧。经过两个多小时的修复,至昨晨7点,列车线路终于恢复正常。

  据记者调查,昨日凌晨4点40分,南京铁路龙潭站信号楼值班员突然发现,沪宁铁路
下行正线监督器突然发出报警,而5分钟后,一列Z1次直达特快旅客列车即将通过该处,情况万分危急。值班员立即向上级部门汇报险情,并及时通知后方栖霞站采取紧急措施,阻止列车进入危险区域。经过铁路工作人员的查找,十几分钟后终于发现,沪宁下行正线276+450公里处钢轨发生断裂,如果刚才列车强行通过,很有可能发生颠覆、脱轨现象,后果不堪设想。铁路相关部门领导和抢修人员立即投入抢险,经过奋战,截至昨日清晨7点,沪宁铁路终于恢复畅通。

  记者昨天中午采访时了解到,这次险情造成十余趟列车晚点,其中包括8趟北京发往上海的快速直达列车。据铁路内部人士透露,钢轨断裂是由于架设在铁路上的钢轨韧性和强度不够造成的,属于自然断裂,但这样的现象实属罕见。南京铁道职业技术学院有关专家告诉记者,目前沪宁线已经全部采用无缝钢轨技术,只有在火车站附近没有采用,这主要是为了养护方便。

  目前我国采用的无缝钢轨技术完全是自主研发出来的,无缝轨道的钢轨应力散放若控制得不好,天热时可能会造成胀轨跑道,天冷时可能会出现拉断钢轨的情况。目前我国主要靠人工定点定时检测钢轨温度来维护无缝轨道。此外,铁路养护部门还依靠超声波钢轨探伤仪,对异常检测点进行探伤。


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