出租车新司机太“嫩”了

　　近日，本报连续接到读者投诉，反映出租车司机中多了许多新手，他们不认得路，驾驶技术也不够娴熟，让坐车人心惊胆战。

　　张口就问“怎么走”

　　周日傍晚，读者杨先生在肇嘉浜路近小木桥路坐上一辆强生出租车，欲前往南京路

陕西路口。开车的中年司机居然张口就问：“怎么走？”他并非是让乘客选择路线，而是根本不知道该怎么走！一路上，杨先生指路指得好辛苦，那名司机竟连衡山路、常熟路都不知道。

　　无独有偶，读者沈小姐投诉，那天她在黄兴路叫了一辆强生出租车去徐家汇。司机不知道在哪里上高架也就算了，上了高架后路况良好，但他的车速从来不敢超过60公里/小时。在内环线南北高架入口，沈小姐再三提醒司机往卢浦大桥方向走，结果车还是往外环线方向开。沈小姐连呼不对，要他下匝道停车。司机手忙脚乱居然触动了雨刮器，车子也开不稳了。沈小姐一身冷汗，连忙让他在地面道路靠边停车，付了钱下车。

　　有读者抱怨：“现在的出租车新手真多，水平真差！”

　　招不到人降要求

　　对于新手的这些表现，“海博”的黄师傅深有感触，他是崇明人，1996年进入出租车行业。“刚开始几天，开在马路上，脑子里真是一片空白，还要请乘客体谅。”他教了一个识别新老司机的小窍门：副驾座前都有司机的服务卡，服务卡上有6位数，数字越小，驾驶员资格越老；最新的是28××××号，都是刚入行的司机。

　　记者从各出租车公司了解到，今年由于油价连续上涨，运营成本变高，出租车司机只出不进，造成人手紧缺。“尤其是五大公司，管理严格，好多司机觉得不自由。”一名司机说，“很多人都不开了，或者跳槽去了私车、小公司。”

　　一些出租车公司向记者解释，由于招不到人，他们不得不降格招聘，司机素质无法得到保障。上海市运管处出租科的虞科长表示：“人手紧张，不排除个别公司培训的时候比较马虎，新手仓促上车。这方面我们正在加强管理。”

　　兜了两天就上路

　　据了解，大众、强生、锦江、巴士和海博等公司都有自己的培训中心。应聘者报名后，先是一个月培训，然后电脑考试，通过后再上车实践，实践时间有长有短。虞科长介绍说：“实践主要是带他们去机场、码头、宾馆、机场、景点转一转，熟悉熟悉主要道路。”

　　这一介绍与杨先生的投诉正好吻合。他说，那名强生司机告诉他，他上车培训时，公司派人带着他到机场、火车站等地方兜了两天，就让他独自上路了，他还根本没搞明白怎么回事。一名老出租车司机称，现在的许多新手岁数都不小，有的以前根本没开过车，让他们当出租车司机确实有些不合适。

　　很多读者来电说，新手“嫩”一些可以理解，但是再怎么讲，一名出租车司机不应该不认识市中心的主要道路，不应该开车技术不过关。他们纷纷表示，新手太“嫩”责任在公司，出租车公司应该把合格的司机送上马路，不应该让乘客们承担“培训任务”。

　　通讯员金恒本报记者俞旻骁