拍照被揽腰中外车模应对不同

　　三大骚扰之三：合影时顺机揽腰揩油

　　拍照被揽腰，中国车模只能随机应变

　　东风雪铁龙展厅。轿车旁边，白色披肩衬黑色晚礼服装扮的车模艳光四射，这个车模极瘦极高，外形有点港星蔡少芬风格。这是一款可以由观众近距离观看的车型。

　　记者看到，溜达到这里的一个身穿蓝白条纹上衣的小伙子跟他的同伴嘀咕了几句，在仿佛得到同伴首肯后，犹犹豫豫地凑到车模左边，眼睛盯住车模达半分钟，经过试探后，发现美丽车模依然对镜头展现甜美笑容，他赶紧示意同伴给他和车模拍合影。此时，他与车模的距离仅保持了不过一指间距。

　　有了这个小伙子“吃螃蟹”，围在一旁的男人陆续上来跟这位迷人车模合影，据记者观察，不到3分钟的时间里，有4个年轻小伙子雀跃着上前跟车模拍下“亲密无间”照。

　　记者趁众人散开、车模稍稍休闲时间，赶紧上前跟美丽车模扯上两句。

　　“观众这样近距离合影，会有不愉快的事情发生吗？”

　　车模怔了一下：“前几天还好，没出什么事，今天是有两个观众在要求合影的时候，突然把手搭在我的腰上。特别突然，让我一点心理准备都没有。”

　　“啊？这不是顺手揩油吗？”

　　车模笑了笑，反过来安慰记者，“这种情况不算多，我一般会提醒他们注意，让他们把手收回去。话说到这份上，他们也就会收敛很多。”

　　“有没有对车模的保护措施呀？”

　　“一般没有。遇到这些情况我们自己就要处理好。”

　　揽腰构成侮辱，外国车模要求保护

　　针对中国车模的忍气吞声，外国车模似乎反应更强烈一些。

　　记者在

克莱斯勒展区采访时，展区的礼仪小姐告诉记者，他们这里保护车模的安全措施作得特别好。克莱斯勒请来的车模全是外模，她们对国人的一些做法特别不习惯。

　　“尤其是车展开展第一天，来人特多，不停有人要求跟车模合影、拍照什么的，甚至还把车模挤到了车里，车门差点夹伤车模的手。外模就自己跟展商谈，要求保护。现在都派了专门的保安来保护她们，包括一直护送她们到休息室。”

　　宾利的车模小刘提起观众对车模的骚扰尤其是动作的骚扰时，直言不讳：“车模的职业是用笑容来跟大家沟通，亲和的面对每一个观众，达到车模和车的完美结合，如果展商没有要求，她也就没必要去跟观众合影的。观众的搂腰动作是对车模人格上的侮辱，是对车模身体和心理的双重侵犯。车模不是单独的实物，爱美之心，人皆有之，但也需要控制呀。”

　　◎三点质疑◎

　　三点质疑之一：车越贵，车模穿得越少，穿得越少越危险？

　　北京吉利大学文学院创办的汽车模特专业是国内唯一的专业汽车模特“试验田”，对外称“吉利天使”。11月21日晚，主管汽车模特专业的陆涛院长和记者进行了一次关于车模的对话，他表示，车模在工作中受到性骚扰，一点办法也没有，平静面对观众，是对车模的基本职业要求。

　　青年周末(以下简称“青周”)：中国车模与世界车模接没接轨？车模就是让人看的，还是承载了为顾客解疑解惑的功能？

　　陆涛：远远没有接轨，这轨没法接了，汽车模特在国际上风行一时，2000年以后汽车模特在国外渐渐不流行了。现在在国际上主要搞汽车介绍为主，相当于解说员。

　　国内的汽车产业从2002年开始有起色，汽车模特也随之热起来。中国的车模大都是由时装模特客串的，作为一个符号站在汽车旁边，但这个符号跟汽车没有关系。大多数汽车模特对车一点都不了解，对车展的层次、性质、甚至车展的主办单位是谁都不清楚，更多的人是关心站什么车，给多少钱。这个过程中她无法与汽车发生任何关系。

　　但我的观点是，汽车模特不能是站在汽车旁边的一个道具，她要完成汽车企业的理念和文化表达。

　　青周：车模的服装究竟该穿成什么样，是不是越昂贵的车，车模衣服穿得越暴露？车模的服装与汽车品牌有关系吗？

　　陆涛：没有直接关系，但和企业的文化有关。车展上很多展台的模特给人感觉穿着很暴露、俗气，而有些展台模特服装与车的搭配看上去很协调，其实车模的服装与车型、车的品质、车的色彩和造型有一种天然的联系。

　　国外的车展首先不允许有噪音，我们国内车展居然比音量、比谁露得多，这在国外是很滑稽的事情。但这在中国是没有办法的现状。因为我们的消费市场还不理性还不成熟。

　　还有就是受日本和韩国汽车模特的影响。日韩的汽车模特基本走的是

性感路线，她们的车模胸围不够90、92，是当不了汽车模特的。这个现象满足的是一些低层次粗俗的社会心理，一个厂家推出新车希望人们来关注，但它没有对模特进行综合素质的培养，就靠音响和女孩子穿得少来吸引眼球，这种吸引力很短暂，完成不了这款汽车的个性表达，还得再靠专业的汽车营销人员去解说，但是车展观众一般等不及专业人员的解释已经离开了。

　　三点质疑之二：车模与观众间是否要护栏，距离多少合适？

　　青周：本次车展有些展台是开放式的，观众能上去和车模合影留念，一些国际大品牌的展台都有很高很豪华的围栏，观众是不能走进去和车模近距离接触的。那么车模在车展中和观众应该是一种怎样的交流？车模究竟应该与观众保持多远的距离呢？

　　陆涛：这个和车的品质和企业文化有关。那些大品牌车在中国的车展中是一种居高临下的姿态，其实他们在国际车展中并不这样，到了中国才加起围栏，表示它的与众不同和高贵，不允许观众动它的车，从姿态上显示自己不是老百姓能买得起的，你不能随便走近它，只能去欣赏它，与之相关的车模也就与大众拉开了距离。这和他们店大欺客的心态有关系，在法兰克福的车展上绝对不可能把车圈起来的。

　　当然中国的老百姓也有做得不好的地方，我们的手是无处不摸的，这都会影响到车的保养和保持车的神秘感。

　　青周：可能是因为中国的车展比外国车展观众要多得多，也平民化得多。

　　陆涛：对，这是中国特色。在车展这种文化中，车与汽车模特跟观众间造成的距离，完全取决于企业的策划。

　　三点质疑之三：车模遭性骚扰当真没法管？

　　青周：观众究竟应该如何与车模交流？该不该和车模说话？该说什么话呢？

　　陆涛：绝对应该是交流的，但你为什么看不到交流呢？是因为模特对车不了解，一问三不知，没法交流。

　　青周：有些人与车模合影时要揽模特的腰，是不是有骚扰之嫌？应不应允许观众与车模合影？以什么尺度为宜？

　　陆涛：观众和汽车模特合影的现象很正常，在车模中，以照相为理由进行骚扰的情况是经常发生的，这个一点办法都没有。我们学校车模专业的学生参加表演，现场有老师，发现情况不对会马上把人换下来，不给别人骚扰的机会。但我们不允许学生当面拒绝或冷言相待。

　　我们经常见到一种情况是有人趴在地下往上照，对那种人，就要求模特的服装、眼神有层次感，用表情有分寸地表达出疏远的距离，但是我们的车模还没有达到这样的水准。

　　车模与车

　　◎我国汽车模特概况◎

　　从严格的意义上说，目前中国还没有真正的汽车模特，大部分均为职业服装模特或平面模特。虽然我国曾经举办过一些汽车模特大赛，但参加比赛的大多仍是服装模特。造成这种现象的主要原因是，在国内车展都是以点为主，且分散在全国各地，而服装展示每个城市都会有很多，以面为主。近来从车展到新车发布到全国巡展等层出不穷，但是绝大多数模特仍是时装模特、汽车模特、展示会模特兼做。

　　◎美女如何配香车◎

　　车模要做到与汽车所表达、所追求的气质相一致。

　　一部跑车就需要树立一个热情奔放、充满活力的形象；一部豪华轿车则以高贵典雅车模形象为最佳，而概念车则应以抽象、前卫形象才最为合适；如果是家庭车，就以温馨、浪漫车模形象为主角；旅行车则以自然、休闲形象为重点。

　　车模要通过气质、装束、造型、语言、表演、创意及汽车知识表现等方面来体现汽车的品位和用途。

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