司机被乘客激怒离座出车祸续:肇事司机不再受聘

车祸现场照片
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　　本报讯（记者 张昱欣）公交驾驶员为除胸中恶气，抛下手中方向盘与挑衅者搏斗，致使行进中的公交车“无人驾驶”失控撞上栏杆。本报昨天对这起“离奇”车祸进行报道后，引发了社会各界以及公交行业的重视和关注。让记者感到意外的是，大多数市民通过各种渠道对肇事驾驶员曹某表达同情，而“严惩那名挑衅乘客”的呼声则出奇一致。而市交通局运管处昨天则表示，主管部门将照章办事，对事发的公交454路进行深入调查，结果将在年度线路经营权考核中体现。

　　市民“声援”肇事司机

　　“驾驶员确实有做错的地方，但那名挑衅乘客的素质太恶劣了，其行为本身也是违法行为，理应受到法律制裁。”市民林先生昨天致电本报，对《公交无人驾驶撞栏杆》一文发表了自己的看法。而截至昨天下午4点30分，新浪新闻评论中已有144条相关网友留言。一网友认为“司机素质差已经是普遍现象。目前在马路上违章行驶最多的就是公交车和出租车。公交车，该整顿整顿了。”而另有网友则指出，先动手的那名乘客其行为已触犯《治安管理处罚法》，公交司机可寻找目击证人并报案。

　　驾驶员将“不再聘用”

　　记者从454路上级单位浦东巴士了解到，虽然目前对驾驶员曹某的处理决定仍未最终公布，但对其“不再聘用”已基本确定下来。“下午公司紧急召开临时会议，对下一步如何提高服务质量以及有效化解司乘矛盾进行了调研。”相关负责人表示。

　　而454路车队昨天已赶制了两枚纠察红袖章，准备从今天下午晚高峰开始，在连云路终点站前面两个站点分别设置一名管理人员维持秩序。“管理人员将向乘客发放一张名片大小的友情提示卡片，内容是呼吁乘客理解配合，并自觉遵守规定不坐‘回头车’。”车队负责人告诉记者。

　　事故将计入经营权考核

　　针对这起情况特殊的公交事故，市交通局运管处表示将按照现行公交管理条例秉公处理。据了解，在经主管部门认真调查后，相应的调查结果将被记录，作为公交454路年度经营权考核的参考依据之一。

　　而业内人士指出，这一事件也暴露出公交行业和企业在对待乘客“乘回头车”现象时过于“宽容”。根据去年修订的《上海市公共汽车和电车乘坐规则》第六条规定，车辆抵达终点站乘客应当全部下车，然而在实际操作中，企业出于种种考虑并未加强此方面的监督管理力度。