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余干短途客车与公交干架(图)http://www.sina.com.cn 2007年06月14日09:40 江南都市报
短途客车售票员与公交司机发生争执 由于运行线路重合双方司机常常发生矛盾 在城市,公交车和县乡短途客运一般都是井水不犯河水,然而,上饶市余干县却常常发生公交车和县乡短途客运“干架”的事,起因是积蓄数年的线路重合矛盾。 公交司机雇人砸坏揽客短途客车 5月25日上午,一辆没有牌照的短途客车停在了白马桥乡政府附近,售票员下车拉客,当即引起了1路公交车司机的不满,双方随后发生了争执。 据事发时在场的1路公交车司机朱某介绍,当时他们聘请的白马桥乡当地管理人员上前劝阻班车不要下车揽客,谁知对方根本不听。后来,1路车司机与管理人员约定,1路公交支付一定的费用,聘请管理人员去砸车。 最终,这辆没有牌照的短途客车前后挡风玻璃被铁棍砸破,两侧的玻璃也成了碎片。事发后,短途客车司机报警,为取保候审,1路车司机朱某付了1.5万元、司机徐某和黎某各付了1万元、司机吴某花了2万元,而司机童某则被抓捕,至6月12日仍未被释放。 记者看到,这辆中巴没有挂牌,正停在汽修厂。车主黄金灵说,中巴的损失经过评估,在4000元以上,为了修车,他不得不去浙江购买原产玻璃。 发泄不满公交司机停运十天 被砸的中巴车是余干新时代客运有限公司(以下简称“新时代”)负责人黄金灵从浙江购买的二手车。此前的5月24日,有关部门对1路公交车和“新时代”进行了调解,双方约定“新时代”的车子不允许在白马桥乡揽客,而5月25日,“新时代”的车子正好违反了这一条。 记者在这张协议书上看到,由白马桥乡派出所所长主持,1路公交的主管部门余干县市政管理局和短途客运的主管部门余干县交通局运管所相关负责人参与,“新时代”和1路公交约定:“双方各不串线、不允许请人打架、规范班次、新时代车队不许在白马桥乡熄火停放、下车揽客等等。”协议日期为5月24日,双方代表都签字了,岂知5月25日这张协议便成一纸空文。 砸车事件在余干县造成了恶劣影响。为表不满,1路公交10辆车在5月26日至6月5日进行了为期10天的停运,当地百姓深受其苦,后来为了方便百姓出行,公交车在有关部门的劝说下恢复了运行。“新时代”车主黄金灵则由于车辆被砸,至今仍未恢复运营。 运行线路重合双方交恶数年 1路公交与短途客车的矛盾由来已久,起因便是双方线路重合。 据了解,1路公交是1996年审批的,线路为白马桥乡至县城及县城环行。由于余干县城区小,当时白马桥乡有一个开发区,为促进开发区发展,县委县政府决定开通公交车,主管单位为建设局,现在变更为市容管理局。后来虽然开发区建设停滞了,但又成立了新时代学校和南方职业中专,再加上几个大企业,因而客流量一直不错。 也是在这样的背景下,2002年1月,经过余干县运管所的批准,新时代客运有限公司也成立了,车队线路运行为县城客运西站至新时代学校,而新时代学校就在白马桥乡过去1公里左右。“新时代”经过数年的发展,今年初又经过运管部门审批,由原来的7辆车增加到了15辆车。再加上一个叫“程佳”的短途客运公司也有8辆车,终点站也在白马桥乡不远处的一个乡镇。这样,主要经过白马桥乡的客运车辆便有33辆之多,这还不包括其他如木溪乡的客车,单车客运量因此直线下降。 由于线路重合,且客运车辆常常不按规定停放揽客,导致公交与客运司机常常发生打架斗殴之事。 有关部门表示正在协商 在余干县运管所,副所长李志华告诉记者,“新时代”的短途客车和1路公交都应该按照规定的线路行驶,比如短途客车不可以在县城停放载客,在白马桥乡也只能临时上下客,不能停放揽客,不能熄火等等,公交车也不能越过白马桥乡的线路运行。 然而,记者在该县发现,“新时代”的车辆多次在城区停放,且是熄火揽客,木溪乡的客车也在白马桥乡停放很久候客,“新时代”车主黄金灵也同样投诉说1路公交常常到新时代学校去揽客。 由于短途客车常常不按照规定运营,肆意揽客,而新时代学校虽然有3000多学生,但却是半封闭学校,只有周末才有学生乘车。目前这条线路每车每趟平时还载不到10个人,从白马桥乡到县城仅8公里,可由于等等停停,常常要近40分钟才能驶完,百姓和司机均叫苦不迭。 余干县运管所客运股股长朱竞说,“新时代”后来新增的8辆车由于是二手车,尚未办完手续,虽然线路已审批通过,但按规定不能上路行驶,黄金灵的车上路也是不允许的。余干县运管所表示,他们将加大力度打击违法运营,目前已会同市政管理局等单位正在磋商,希望恶性竞争情况不再发生。 文/图 陈淑珍 黄浦江
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