火车上船奇观千余游客争看（图）

　　■文/首席记者 张晓帆

　　■图/本报记者 高强

　　旅顺经济开发区，烟大铁路轮渡港口，一辆满载老干部的大客驶入；两分钟后，又一辆外地牌照面包车驶入……16日，记者在烟大铁路轮渡港旅游景区看到，虽然位置比较偏僻，前来此地参观的市民及外地游客始终不绝。尽管未做特别宣传，自3月18日开业以来，已经有超过千人次来此目睹“火车上船”的壮观场景。

　　3年时间好奇心日涨

　　步入崭新的烟大轮渡候船大厅，一眼就能看到“科技带来飞跃，连接体现价值”这行大字。中铁渤海铁路轮渡公司关联事业部孙立经理介绍说，其实早在烟大轮渡建设之初，就考虑并规划了它的旅游功能。过去的3年间，烟大轮渡建设工程吸引了众多目光，人们在想象中一遍又一遍完善着“背着火车过大海”的场景，“胃口”也越吊越足。

　　2006年11月6日正式实现通航时，就有按捺不住的市民和游客来此观看。为满足大家的好奇心和求知欲，2007年3月18日，烟大轮渡港正式以旅游景点的方式亮相。

　　据介绍，烟大铁路轮渡项目集铁路、港口、渡船、海上安监四项工程于一体，涉及多学科、多行业、多专业，新工艺、新材料、新设备应用多，制造、施工难度非常大，其中多项技术创造了我国铁路建设之最。

　　“中铁渤海1号”渡船是我国第一次采用综合全电力推进系统的客滚船，也是世界上第一次采用第三代吊舱式电力推进系统的火车滚装渡船，是我国目前规模最大、船舶价值最高的客滚船，造价达4.4亿元。航行中的渡船既可前进、后退，又可左右平移，还可以原地360度回转。烟大轮渡铁路栈桥则是我国最先进的铁路栈桥，由德国PAHL公司与铁道第三勘察设计院联合进行设计，首次采用一对五道岔技术，电气控制，能够与渡船随动，满足不同潮位，气候变化下列车上下船作业要求。此外，我国第一个航空标准人行栈桥也创下了铁路建设“之最”，成为力推给游客的看点。

　　参观者中老人孩子最多

　　游客进入景区，将遵循“一船一港一景观”的顺序游览，即分别参观现代漂亮的候船楼、气势恢宏的渡船、火车上下船的奇观。

　　记者看到，综合候船楼造型新颖别致，融中西方建筑风格为一体，自动升降电梯可直达候船楼顶观光平台。令人叫绝的是，游客可从候船楼内通过全封闭人行栈桥直达渡船，整个过程就像登机一样。火车、汽车、旅客登船各有各的通道，做到了完全隔离，非常安全。

　　在导游的引导下，游客进入渡船内部，客房、餐厅、舞厅、甲板，体验泰坦尼克号式的舒适与华丽。当然，最吸引人的是火车驶入船肚子的过程。每天上午9时和下午4时，游客都可以看到列车在机车的牵引下，通过铁路栈桥，缓慢地开出和开进渡船最下层。

　　“来此参观的以老人、外地游客和中小学生为主。”孙立介绍说，此景区既是“交通旅”、又是“港口旅”、“工业游”、“科技游”，从3月至现在，每个月都有三五百名游客慕名前来，证明其吸引力较大。

　　“旅顺口号称中国半部近代史，曾经充满耻辱，如今，仅一个烟大轮渡，就足以让炎黄子孙扬眉吐气！”一位老人激动地表示。

　　图片说明：烟大轮渡正成为大连新景。