报告7浮尸 3具已无关

　　佛山相关部门官员称，首次打捞失败，九江战备码头将启用

　　本报讯昨日，广东九江大桥船撞桥事故又有新进展，截至昨晚9时，已接到浮尸报告7具，其中5男2女。3具尸体已排除为6·15事故失踪人员，另外4具公安部门则正在处理和确认之中。

　　原计划进行的“磁力吸”式打捞首告失败。广东省交通部门表示，争取在今年内完成对九江大桥的修复工作。

　　三具尸体与事故无关

　　目前，共接到浮尸报告7具，为5男2女。其中3具公安部门已排除为6·15事故失踪人员，另外4具公安部门正在处理和确认之中。被排除的3具中，有一具是前日下午在西江下游顺德河段发现的中年男性浮尸，仅穿一红色裤衩，身体已开始浮肿，有关部门证实是当地游泳溺亡者；另一具是6月16日下午在江门西江河支流江门河的江门大桥附近发现的一男性死者尸体，经江门警方调查初步认定该男性死者的死亡时间大约在5月14日以前。

　　首次打捞尝试失败

　　昨日下午，广东佛山市政府副秘书长周文介绍了打捞情况。据称，该次打捞并未成功。昨日中午，原计划进行的“磁力吸”式打捞正式开始。该技术是用电磁铁将可疑物吸附上来，磁铁重7吨，功率为9000瓦，具有30吨左右的吸附力。

　　周文介绍，11时许打捞开始，电磁铁被吊起垂直放入水中，在水底定位一个多小时后，船上仪表电流显示已吸附到可疑物。电磁铁开始起吊，吊到接近水面的位置时，仪表电流突然变小，潜水员下水查看后发现，可疑物已经脱落。

　　因没有被吊出江面，该物体是否为坠江车辆，尚无法确定。

　　 可疑物已经找到

　　周文称，导致打捞受阻的原因可能是因为水流太急，这个可疑点所在位置的水比较深，目前又值汛期，水流很急，放100公斤的重物下去10秒钟之内就会被冲走，因此有可能是电磁铁吸住可疑物后，在上升的过程中被水流冲走。是否修改打捞方案或启动另一套打捞方案，相关部门还在进一步研究中。昨天下午5点多，记者获悉，经过一系列的扫测，失落的物体已经找到。

　　 力争年底修复

　　昨日，九江渡口码头（南岸）的修复工作仍在紧张的进行中，记者从佛山市有关部门获悉，九江战备码头将于6月21日早上6时正式开通。目前，码头南岸的违章建筑已经清理完毕。

　　广东省交通部门正在组织专家对桥梁受损程度进行评估，并根据评估结果制定设计和施工方案，避免为今后留下安全隐患。广东省交通厅厅长张远贻表示，争取在今年内完成对九江大桥的修复工作。

　　综合本报特派记者褚朝新《广州日报》新华社等媒体报道

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　　肇事船长施工灯误做导航灯

　　知情者称，此人不会用雷达

　　本报讯 记者昨日从权威渠道独家获悉，“南桂机035”的种种操作失误，最终酿成了“6·15”这场悲剧。

　　误把施工灯看做导航灯据知情人透露，“南桂机035”号运沙船长75.18米，宽15.2米，自重1599吨，为内河二等船，2005年4月由清远某造船厂建造。船只的所有者为杨雄，登记地址为顺德北滘镇广教兰东街8号。后杨雄将运沙船租给一个名叫陈伟红的人使用，并挂靠在南海裕航船务有限公司经营。船长石桂德为内河二等船长，今年40多岁，值班水手黄玉有今年23岁。

　　当日清晨4时30分，“南桂机035”号运沙船满载1560方砂石从高明驶往顺德。当时江面薄雾弥漫，能见度一般，而“南桂机035号”不但没有停航，反而一直保持着13公里每小时的航行速度。据船长石桂德自述，当行至九江大桥前方500米处时，能见度只有70米左右。就在这时，他看到前方有点点灯光，便以为是九江大桥通航孔的导航灯标，于是继续向前准备穿越桥孔。孰料，那灯光并非导航灯，而是附近施工船发出的灯光。“南桂机035号”迈出了危险的一步。

　　雷达开启却不知操作方法据介绍，当时运沙船上装载有一部雷达，两部VHF（对讲机）和一部GPS定位系统。GPS系统已经失效，雷达系统则正常开启。然而，拥有内河二等船长资质的石桂德不知道如何操作雷达系统，无法用雷达测出大桥与运沙船的实际距离。而值班水手本应站在船头协助了望，而事发时，值班水手黄玉有却正在排水舱协助抽水。

　　《广州日报》供稿