为了党旗下的誓言我选择护路工作

　　子坚

　　我叫子坚，是当雄县公塘乡营区护路队长。青藏铁路当雄段公塘营区共有2座车站、25座机站、67座涵洞、6座桥梁、管段全线46公里。现在，我们队共有23名队员，每人负责2公里路段的守护任务。

　　从2006 年起，我就开始从事铁路护路工作，从义务护路队员到专职护路队员，再到护路队队长，为了青藏铁路的安全畅通，为了沿线群众生命财产的安全，也为了我心中的一个信念，我和其他队员们在海拔4300 米的高原上，不怕风吹日晒，顶风冒雪；不怕各种困难，任劳任怨，为青藏铁路线的平安和沿线群众生命财产的安全、也为了我在党旗、国旗、军旗下的誓言，默默奉献着我的青春和汗水。

　　2006 年7月1日，随着第一声火车汽笛，当雄草原沸腾了，我的心里也沸腾了。第二天，我听说县里成立了护路办，要在全县牧民群众中招募义务护路队员。为了守护青藏铁路和沿线群众生命财产的安全，我到县护路办公室报名，要求参加义务护路队。护路办的同志问我为什么想做护路队员。我说，我是一名党员，一名退伍军人，为了群众的生命财产安全，我想做点事。

　　一周后，我被通知正式录取为义务护路队员。培训，上岗，值班，巡逻。风里来、雨里去。我渐渐发现，护路工作并不是想象中的简单，阻止群众横穿铁路也不是一句硬话，两句吆喝就能完事。

　　“为什么不能过铁路，明明这里近，非让我们绕远路？”

　　“火车来了危险，火车没来时为什么也不能过？”

　　开始时，护路队员刚转身群众就趁机赶着羊群翻越铁轨的事情经常发生。有的群众不理解，甚至把我们的劝阻当作是刁难。

　　说实话，那时我也曾感觉很委屈，也曾经犹豫过，甚至怀疑过自己的选择。但我又想，这样对得起护路工作吗？能对得起一心支持自己的家人吗？对得起凝聚党中央和全国人民心血的铁路吗？对得起自己在党旗、国旗、军旗下的誓言吗？再说，如果群众都能理解，还要我们护路员干什么？问题还是出在我的工作方法上。

　　于是，我暗下决心，积极探索护路工作的新方法。火车快来了，我故意做出要转身离去的动作，见身后的放牧群众跃跃欲试，提起羊鞭，要赶着羊群翻越铁轨。我突然停下来，跑到群众面前，劝说他们不要让羊群翻越铁路，并利用火车通过的时间向大家讲铁路安全知识，国家有关法律常识。火车过去了，我继续巡逻，放牧群众怀着复杂的心情，赶着羊群从涵洞过去。我还利用巡逻空闲时间向放牧群众讲解《铁路法》、《铁路安全知识》等。群众觉悟渐渐提高了，对护路工作更加理解和支持了，对护路队员更加尊重了，有的放牧群众还和我们一起义务向他们的同伴宣传铁路安全知识，帮助护路队员巡逻，及时发现并阻止横穿铁路的行为。在队员的努力和群众的理解支持下，青藏铁路通车以来，我们队管辖的路段没发生任何损坏铁路设施和偷盗运输物资案件，没有发生一起牛羊上道事件。

　　由于长期在艰苦的条件下超负荷工作，许多队员的身体都落下了不同程度的毛病：冬天骑摩托车，我的膝盖已经有了较重的关节炎；由于长期饮食没规律，许多队员都有了胃病……但是，我和我的队员们仍然执著地热爱这份工作。我决心，不论多困难，都要一直干下去，直到干不动为止。

　　青藏铁路安全通车快一年了。现在我更明白了护路工作是一项光荣的事业，做好护路工作，不仅是服务于群众，关系到国计民生的大事，更是锻炼护路队员的为民意识、工作能力，提高思想素质的重要平台，我一定要利用好这个平台，加强学习，始终以护路工作为己任，不畏艰苦，及时总结过去护路工作中存在的不足，进一步提高工作效率改善工作作风、克服缺点、不断进步，努力为建设和谐西藏、平安西藏，做出自己应有的贡献。