劣质车膜烈日下“烧”客

　　千山晚报消息（记者 马烈）烈日当头，为免受高温紫外线的侵害，让不少车主开始热衷更换车膜。不过，记者昨日调查发现，目前我市车膜市场比较混乱，劣质膜、贴牌膜、假冒膜混杂市场，让普通消费者很难分辨其品质高低，一些“中招”的车主则饱受劣质车膜之苦。

　　“车里像热蒸笼似的，有时感觉出气都费劲。”虽然上周末花了1400多元换掉才用了三年的车膜，可新车膜贴上后，市民高先生感觉这一周像在火焰山度过似的，只有猛开空调才能稍微缓解闷热。李先生介绍，购买车膜时商家大吹其隔热率高达50%以上，可用起来却完全是两回事，晒的时间稍长，车窗都烫手。对紫外线过敏的妻子每上车，都得往身上盖张报纸。

　　市民刘先生也是最近才提的新车，贴膜后车内一直有股刺鼻的烧塑料味，开始以为是车座里的味道，开回4S店一查才发现，车膜才是罪魁祸首。4S店的技修人员告诉刘先生，他车上的太阳膜胶水不合格，防爆性很差，建议他及早更换。另外，刘先生自贴上车膜后，就发现后视镜模糊不清。无奈之下，他只好在后视镜位置上开了两个小“窗户”，不过每遇转弯阳光反射时，眼睛还是被刺得看不清道路，加上他还是新手，险象环生了好几回。于是，自贴膜之后，刘先生便戴着墨镜开车了。

　　据某4S店专业人士田女士介绍，因车膜从外观上“大同小异”，消费者很难区分优劣，一些商贩在经销时往往信口开河瞎“忽悠”。如一般正规太阳膜的隔热率都在30%到40%左右，最好的也不过60%左右。于是，有些车膜商就随意鼓吹隔热率，最高的叫卖到90%，实际上质量很可能和一般塑料布相当。再如一些品质差的膜为了节约成本，根本不做散热处理，车膜的散热性差，透光度差，更谈不上紫外线吸收了，严重时可能引发事故。以至于把车门压条烤化、中控锁进水导致电路烧毁的现象经常发生。

　　某汽车美容专营店的技术人员李先生说，避免贴上劣质车膜的方法有三种：一看品牌和店面规模；二是动手鼻眼，好车膜揭开胶面后，没有任何异味，用指甲划表面没有划痕，贴到车窗后，6米范围之内的物体应该清晰可见；三是用药剂测试，撕开车膜后，向胶面喷洒化油器清洗剂，好车膜是不会出现脱胶现象的。另外，李先生提示，买车膜时尽量别去看外包装，有些假冒品的外包装可能更精美。

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