上海站转换乘有点“绕”

　　明明是查好了出行的线路，也按正常操作买好了地铁车票，但到了上海火车站要换乘一号线时却怎么也找不到换乘通道，结果耽误了与朋友的约会……昨天，市民孟小姐打电话到报社，叙述了自己的郁闷心情，并建议有关部门是否能设计一种“两全其美”的换乘方案，方便市民出行。

　　多乘13站耽误35分钟

　　昨天下午，家住江湾地区的市民孟小姐要到彭浦新村与朋友约会，由于对出行线路不太熟悉，出门前特意在交通网上查了一下出行的线路，觉得最方便的还是从江湾镇站乘坐三号线再换一号线，一共只有11站路，算算时间半个多小时肯定够了。于是，孟小姐提前45分钟出门，在站厅自动售票机上按要求点了到达站后，显示屏立即显示票价为6元，她插入一张10元纸币后找零4元，买了一张6元的车票，照票进站。可是，当她乘到三号线的上海站后，却发现怎么也找不到换乘通道。

　　“我以为像人民广场一样可换乘的，没想到还要出站重新买票。”孟小姐说，因为已买好了6元车票不想出站，所以工作人员就引导她到中山公园换乘二号线，到人民广场再换乘一号线，多乘了13站路，至少被耽误了35分钟。

　　每天接待近百位乘客咨询

　　为此，记者特意赶到三号线上海火车站实地观察，结果发现不了解这一情况的乘客不在少数，短短的半个多小时内，就有10多位乘客咨询换乘问题，经工作人员耐心解释后，有的乘客按指引先换二号线再换一号线，有的乘客则因为要赶时间，只能在此出站，走过一条社会通道后，重新购票再乘一号线。记者在现场看到，虽然售票窗口和自动售票机上都有上海火车站只能转乘不能换乘的相关提醒，但实际情况是，乘客在购票时对此根本不注意。

　　“沪上地铁实行一票换乘已经近两年了，而上海火车站特殊的地理位置所形成的‘只能转乘不能换乘’的乘车方式，至今还是有不少乘客不了解。”工作人员告诉记者，该站每天至少有百位乘客要向工作人员咨询，走错路、误出站的情况也时有发生，有的甚至还要求退票。

　　转乘换乘视具体情况而定

　　据介绍，“转乘”就是要出站后重新购票进站，而“换乘”则不用出站可一票换乘，要视具体情况而定。“我们一般总是向乘客介绍一种较近的走法，如果时间允许，可以采用换乘方式，虽然绕了个圈子，但能节约车费。”工作人员表示。

　　以江湾镇到彭浦新村为例，三号线换乘一号线有四种乘法：一是三号线到中山公园后换乘二号线到人民广场再换乘一号线；二是三号线到共线站（宝山路———虹桥路）任何一站同站换乘四号线，到上海体育馆再换乘一号线；三是三号线到上海南站换乘一号线。以上三种实行“一票换乘”，即不用出站，票价都是6元。另外一种就要分两段买票，江湾镇买4元车票到火车站出站，花7分钟至8分钟时间，走过一条约500米的社会通道（小商品市场），到一号线重新购票4元到彭浦新村站。

　　票价按照最短里程计算

　　工作人员解释说，这3种换乘的线路虽然有长有短，但不管走哪条线路，地铁计票价总是按照最短的里程计算的，而如出站后重新购票进站，那就要分段不计算票价，所以，就出现了从江湾镇到彭浦新村如在三号线上海火车站出站后，到一号线重新购票进站共要8元，而不出站绕个大圈子，却能享受到“一票换乘”的优惠，只要花6元。

　　今后地铁线路多了，这一情况是否会有所改善呢？地铁运营公司表示，由于特殊的地理位置的原因，目前这一情况还无法改变，乘客还是要根据不同的情况选择不同的线路。