探亲？访友？出差……一切戛然而止（图）

　　一名女子在圣保罗孔戈尼亚斯机场等候进一步的消息

　　客机撞击燃油站引发大火

　　救援人在失火现场

　　巴西一客机降落失事 死亡人数可能达200人

　　巴西一架载有186人的客机17日晚在圣保罗孔戈尼亚斯机场降落时滑出跑道，撞入机场外建筑并起火燃烧。

　　巴西官员称，机上人员幸存的可能性“几乎为零”，加之地面人员已经有15人因空难丧生，有救援人员担心，这起空难最终导致的死亡人数将达到200人。

　　如果这一担忧得到证实，这将成为巴西历史上遇难者人数最多的空难事故。

　　【应急】

　　初步确定客机上没有中国人

　　巴西塔姆航空公司的客机失事后，中国驻巴西使馆立即启动应急机制，为当地华侨华人提供一切相关协助。

　　中国驻巴西使馆在得知客机失事消息后，在陈笃庆大使和傅元聪公使衔参赞的领导下，立刻启动应急机制，与中国驻圣保罗总领馆保持密切联系，以随时掌握事故现场救援活动的进展情况，并及时向国内有关部门汇报。

　　驻巴西使馆领事部紧急与圣保罗和阿雷格里港两地的主要华侨华人社团取得联系，初步确定没有中国人在这架失事客机上。

　　【原因】

　　巴频繁空难敲警钟

　　虽然有关事故原因的调查结果还没有公布，但当地媒体已经把失事原因归咎于机场跑道存在的安全隐患。不过，巴西航空业不到1年内连续发生两起重大空难事故，让人不得不思考事故频发背后的深层次原因。

　　跑道事故频发

　　早在这起空难事故发生前，孔戈尼亚斯机场的跑道就已经饱受诟病。批评人士说，这一跑道距离太短，无法保证大型飞机安全降落。此外，机场主跑道一直以来的积水问题更是加大了飞机降落的安全隐患。

　　美联社报道说，就在事故发生前一天，同样在雨天情况下，孔戈尼亚斯机场分别有两架客机在降落时滑出跑道，所幸没有造成人员伤亡。

　　考虑到这一安全隐患，巴西一家联邦法院今年2月一度禁止3种型号的大型客机在这一机场起降，但一家上诉法院不久后驳回这一裁决，认为禁令过于“严厉”，会造成“严重经济后果”，并且“不存在足够的安全担忧让飞机停止起降”。

　　系统隐患更忧

　　相比于单个机场出现的具体安全隐患，一些批评人士更加担心巴西整个航空系统长期以来存在的弊端。

　　去年9月的空难事件后，虽然法庭对负责空中交通安全的4名地面控制人员和小型飞机两名飞行员提起公诉，但控辩双方在庭审中讲出了民航系统存在的部分弊端，如雷达系统老化导致经常出现盲点以及部分控制人员难以用国际通用的英语清晰表达信息等。

　　那次空难1个月后，巴西航空系统地面控制人员因认为在空难处理结果中受到不公待遇而发动怠工抗议，同时抱怨工作压力太大，薪酬太低。两天后，他们与有关部门达成和解。不过，航空系统的问题并没有得到解决，一到节日出行高峰，航空系统往往会出现飞机或者通信系统故障导致的飞机延误或取消。对此，巴西主要反对党已经向政府发难，要求尽快应对巴西航空体系存在的各种弊端，从根源上解决航空业频繁发生事故的现象。

　　目击 雨天滑出跑道

　　失事客机为巴西第一大航空公司塔姆航空公司下属一架空中客车A-320型客机，航班号为JJ3054班机。客机17日傍晚从巴西南部阿雷格里港起飞，前往圣保罗孔戈尼亚斯机场。

　　当地时间18时45分（北京时间18日5时45分），客机飞抵孔戈尼亚斯机场，但由于当时圣保罗刚下过雨，机场地面湿滑，飞机在降落时偏离跑道，撞开机场围墙后，穿越机场附近一条繁忙公路，最终撞入一个燃油站和塔姆航空公司一处仓库。

　　塔姆航空公司工作人员埃利亚斯·罗德里格斯·热苏斯事发时正在被撞建筑附近走路，亲眼看到客机在燃油站和航空公司仓库之间发生爆炸。“我突然听到巨大爆炸声，脚下的地面都在震颤，”热苏斯对美联社记者描述事发场景时说，“我抬头看，看到一个巨大火球，不久后就闻到了汽油和硫磺的味道。”

　　目击者儒尼奥尔·马托斯告诉法新社记者，他看到客机在滑至跑道尾端过程中又开始加速，似乎希望重新起飞以避开下班高峰时期的公路，但客机最终还是撞入了不远处的仓库中。“客机飞来时，经过我们头顶的高度只有马路路灯那么高，”另一名目击者路易斯·桑托斯说，“我们听到飞机引擎声响越来越大，机身在我们面前也越来越大，当它接触地面时就发生了爆炸，碎片到处都是。”

　　火势 舱内1000摄氏度

　　客机失事后引发多处大火。当地电视画面显示，出事地点光线极差，只有被撞仓库大楼在夜色中冒着橙色火焰，客机前身已经全部撞入建筑中，只有尾部暴露在建筑外。

　　消防部门官员说，已经有50辆消防车和150名消防队员在现场参与救援活动。他们利用高压水龙头向起火地点浇水灭火，但没有控制住火势。目击者称，起火地点传出一系列爆炸声，火势甚至蔓延到了邻近建筑。

　　美联社报道说，事故发生4小时后，仓库火势未见减弱迹象，3层仓库大楼冒出的熊熊火焰仍有两层楼高。“我被告知，机舱内部当时的温度达到1000摄氏度，”圣保罗州州长若泽·塞拉事后告诉媒体记者，“因此，机上乘客幸存下来的可能性几乎为零”。

　　伤亡 恐成最严重空难

　　直至事故发生两小时后，救援人员才得以从飞机残骸中运出第一具遇难者遗体。截至当地时间18日上午，救援人员已从客机撞击仓库的地点找出90具严重烧焦的尸体。

　　不过，救援人员担心，随着事故清理工作的展开，这起空难导致的最终死亡人数可能急剧上升。

　　圣保罗州州长塞拉已经表示，失事客机人员生还希望“几乎为零”。机上载有6名机组人员和180名乘客，其中还包括一名国民议会议员。

　　此外，美国有线电视新闻网（CNN）还援引《泰晤士报》驻圣保罗记者汤姆·赫尼根的话说，由于孔戈尼亚斯机场处于圣保罗市区，周边街道人口稠密，一旦客机在起降过程中发生意外，很容易对地面人员造成重大人员伤亡。

　　“当你飞进孔戈尼亚斯机场，你很可能是从当地居民住所上方飞过，然后再降落到跑道上，”赫尼根说，“机场完全被圣保罗市中心城区所包括，它不是在城市郊区，而正是在城市中。”

　　这是巴西一年内发生的第二起重大空难事故。去年9月29日，巴西戈尔航空公司一架从亚马孙州首府玛瑙斯飞往首都巴西利亚的波音737型客机在亚马孙森林上空与一架小型飞机相撞后坠毁，机上154人全部遇难。

　　根据救援人员的说法，他们担心有至少200人在这次空难中丧生。如果这一担忧最终得到证实，那么这将成为巴西历史上遇难者人数最多的空难事故。

　　巴西总统卢拉·达席尔瓦当晚已经宣布，未来3天将为这次事故中的遇难者举行全国哀悼。

　　[相关新闻]

　　哥伦比亚一客机冲出跑道 6人受伤

　　哥伦比亚一架民用客机17日在西北部海滨城市圣玛尔塔市的机场降落时滑出跑道，机上至少6人受轻伤。

　　哥伦比亚民航总局当天证实，事故发生于当地时间17日15时50分（北京时间18日4时50分）左右，飞机冲出跑道约50米，陷入加勒比海的海滩上，但没有造成重大伤亡。

　　据当地媒体报道，事故造成至少6名乘客受轻伤，伤者已被送到医院检查治疗。

　　据证实，这架哥伦比亚共和国航空公司的班机是从哥第三大城市卡利飞往圣玛尔塔的，机上有乘客和机组人员共59人。飞机在圣玛尔塔西蒙·玻利瓦尔机场上空准备降落时，驾驶员发现飞机的起落架发生故障，于是被迫在机场上空盘旋，试图排除故障，但没有成功。最后飞机强行降落，结果冲出跑道。

　　事故发生后，消防和救护人员迅速展开救援，机场曾一度关闭。

　　有报道说，这架客机由巴西制造，以前从未出现过技术故障。

　　据新华社电

　　近年全球重大空难事件

　　2006年5月3日，亚美尼亚航空公司一架从亚首都埃里温飞往俄罗斯南部黑海海滨城市索契的空客A320型客机，在即将抵达目的地时坠入附近海域，机上105名乘客和8名机组人员全部遇难。

　　2006年7月9日，俄罗斯西伯利亚航空公司的一架空客A310型客机在伊尔库茨克市机场降落时冲出跑道，机上203人中只有74人生还。

　　2006年8月22日，俄罗斯一架图－154型客机从俄南部城市阿纳帕飞往俄第二大城市圣彼得堡途中在乌克兰东部顿涅茨克市附近坠毁，机上160名乘客和10名机组人员全部遇难。

　　2006年10月29日，尼日利亚ADC航空公司一架客机从首都阿布贾机场起飞后不久坠毁，造成机上乘客和机组人员97人死亡，有7人幸免于难。

　　2007年1月1日，印度尼西亚亚当航空公司一架波音737－400型客机从爪哇岛的泗水飞往苏拉威西岛的万鸦老途中失踪，机上102人至今下落不明。

　　2007年5月5日，肯尼亚航空公司的一架波音737－800型客机在喀麦隆滨海省坠毁，机上114人全部遇难，其中包括5名中国乘客。

　　（编辑：赵芳）