昆明南市区解“孤” 需从规划着手

　　徐光远（云南大学留学生院院长、博士生导师、经济学家）

　　现在，昆明市的建设重心南移，但滇池路却堵得一塌糊涂，扩了几次还是不行。太集中的居民区必然造成交通拥堵。在南市区这个巨大的区域，计划有80万人以上居民入住，但他们的工作、上学等又在主城区内，交通的压力可想而知。

　　如果交通不畅，必然会导致通行成本增加，一个城市中区域的割裂以致沦为“孤岛”也会在所难免。南市区尽管被赋予了很多城市区域功能，原本是希望它能蒸蒸日上，但现在交通日益严重的“栓塞”却让它未能大展拳脚。

　　老海埂路下穿仅是权宜之计，想根本解决南市区的交通问题，必须从规划上着手，我认为特大楼盘的建设必须要考虑交通承受力。张辉（省规划设计研究院院长）

　　要解决南市区的问题，需要一个城市系统工程来完成。把南市区纳入城市体系，对这个区域进行适当定位，目前行政单位进入也到饱和的程度，如果确定为行政中心，就需要对大型商业物流的布局进行控制，以最大程度地进行人口分流。

　　其次，已经规划好的区域道路，包括半幅福海立交桥、西坝路延长线改造，以及老海埂公路、十里长街等区域路网连通等，应该倡导多种交通方式和工具来完成人流和车流的疏导。

　　应该说，南市区不应该成为一个人口、商业、行政单位的密集分布区，除了道路系统的先天不足外，这里的基础设施欠账也很多。

　　纳梦月连芳（春城晚报）