公交车门又“咬人”了

　　[扬子晚报网消息] 读者点题>>>

　　本报近日不断接到一些读者来电，反映乘坐公交车时经常出现被车门“咬”住的尴尬。一位家住龙江小区的居民告诉记者，由于上下班高峰期，挤公交的乘客很多，她有时候主动避让其他人先上或先下车，不料公交车驾驶员却很急躁，总“等不及”似地急着关车门，她上周就连续两次险些被车门“咬”住脚，吓得她不得不每次下车时，宁可冲在最前也不愿再让人了。“公交车‘咬人’的尴尬到底能不能想办法避免呢？”

　　记者出击>>>

　　昨天上午10点半，记者来到位于龙江新城市广场东侧的一处公交总站内，一位11路公交车老驾驶员杨政斌师傅让记者随车进行了观察。

　　由于上午该时段并非出行高峰期，车上乘客不算拥挤。上午11点多，记者观察到，到了鼓楼站等市区站点后，乘客逐渐拥挤起来，而且陆续有一些年老乘客上车，此时杨师傅会提醒一些坐在车前座位的乘客给老人让座，并提醒老人到站后可以从前门下车。一路观察下来，并没有“咬人”现象。

　　中午返回该路车总站后，一位站内负责人透露，近几年来，南京公交车因车门“咬”人发生的纠纷确实不少，有时乘客身体遭受损伤，还与公交车司机打起民事官司，投诉事件更是多不胜数。前不久，一来往于新城区和市区的公交车上，还发生过把一位老太太的头“夹”在后车门中间，吓得老人当场心脏病发作，幸亏及时抢救才脱离危险的事故。

　　不过，随着南京很多空调巴士上陆续在车后门安装了智能监控录像，一些公交车驾驶员的“关门压力”减轻了一些，“只要通过实时镜头就能看到后门乘客下车的动作了，车门夹人的投诉少了许多。”

　　除了监控录像的帮助外，近日66路公交车一些新驾驶员还想出个“新招”，就是在开关门按钮旁贴上一张小纸条，这样在每天上百次开关门时，他们都能随时“自我提醒”，保持良好心态，不急躁、不因天气炎热而麻痹安全意识。

　　“百密难免一疏，万一因为其他客观原因，如车内乘客过于拥挤，或乘客自己未及时下车，导致发生被夹事故，责任怎么定？”对此，南京公交总公司营运处一负责人表示，现在交警部门对此类发生在公交车上的事故认定，基本上把“板子”都打在公交司机身上，“毕竟开关车门的按扭是控制在驾驶员手里的，也是导致事故的直接人，而且很多特殊原因很难现场保留证据，所以责任很难认定，只能由驾驶员承担了。”

　　公交车驾驶员对类似事故的发生及“事后责任”也感慨良多。一位公交新驾告诉记者，现在遇见车门夹人纠纷的事故，在夏季特别容易发生在一些开连班司机或夜班司机车上，他们司机互相也曾交流教训，比如有时驾驶员自己急着下班回家，加上天热心躁，就很容易发生事故，这时“保持安全意识”和“清凉心态”显得异常重要，“不管什么时候，都应该提醒自己，确定没乘客下车后再关门，车门关闭3秒钟后再开车。还有些容易发生事故的路段，都要预先降低车速，留心下车乘客。”

　　据悉，目前南京中北、公交总公司都定期给一些新司机（驾龄3年以下）施行每月培训，提醒驾驶员在特殊季节多为乘客着想，遇上大暴雨、大堵车等情况，更应该对焦急赶路的乘客多些体谅，并在乘客上下车时尽量避免“夹人”事故。 杨洁 孙晨 周海燕